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Banco Plata nombra a Marcos Kantt como director financiero; trabajó en Credit Suisse y Bank of America

Trends México2 meses atrás2 meses atrás03 mins

Marcos Kantt, exbanquero de inversiones, se une a Plata. (Especial: El Financiero | Plata y LinkedIn Marcos Kantt) El nuevo director financiero de Banco Plata, Marcos Kantt, se une a la compañía para liderar la estrategia financiera. Marcos Kantt, exbanquero de inversiones convertido en ejecutivo de tecnología financiera, asumirá el cargo de director financiero de Banco Plata, mientras el banco digital de rápido crecimiento se prepara para una eventual oferta pública. Kantt, que ha trabajado en empresas como Credit Suisse First Boston y Bank of America, se une a Plata para “liderar la estrategia financiera que impulsará la siguiente etapa de crecimiento del banco”, dijo Plata el lunes en un comunicado. “Banco Plata es el banco digital privado con mejor relación calidad-precio de Latinoamérica y, sin duda, tiene un enorme potencial de crecimiento gracias a la tecnología propia que ha desarrollado”, afirmó Kantt en el comunicado. El consejero delegado de Plata, Neri Tollardo, declaró en febrero al diario mexicano El CEO que la empresa tiene previsto vender acciones, pero que la salida a bolsa no es inminente. Plata obtuvo la aprobación definitiva para su licencia bancaria a principios de este año, lo que le permite añadir depósitos a su oferta de productos. Kantt se incorpora a Plata procedente de Habi, una plataforma inmobiliaria residencial donde trabajó como director financiero y ayudó a la empresa a recaudar más de 500 millones de dólares. Es un momento intenso para Plata, que compite con empresas financieras en línea como Revolut, además de los bancos tradicionales mexicanos. La cartera de préstamos de Plata creció aproximadamente 170 por ciento en 2025, alcanzando casi 10 mil millones de pesos (563 millones de dólares), según estados financieros. En comparación, la cartera de préstamos de Nu Holdings en México creció un 61 por ciento, llegando a 31 mil millones de pesos el año pasado, según datos del regulador mexicano. Plata, fundada por exempleados del banco ruso Tinkoff Bank, comenzó sus operaciones en México en abril de 2023. Actualmente cuenta con 3 millones de clientes activos de tarjetas de crédito, frente a 1 millón en marzo de 2025. Además, Plata alcanzó una valoración de 3.100 millones de dólares en octubre. Aproximadamente dos meses después, obtuvo 500 millones de dólares en financiación gestionada por Nomura Securities International, acumulando así alrededor de 1.600 millones de dólares en financiación institucional. Plata está creciendo mucho más rápido que sus rivales en México y sus provisiones como porcentaje de sus ingresos por intereses son significativamente menores que las de Nu, Stori o Klar, afirmó Gilberto García, jefe de asesoría estratégica de Miranda Partners. Sin embargo, los gastos de Plata son considerablemente más altos, añadió. La compañía utiliza “embajadores” para distribuir sus tarjetas de crédito a nuevos clientes, ofrece reembolsos en efectivo y ha intensificado su campaña publicitaria. “De cara al futuro, la pregunta clave es qué proporción de los gastos es permanente y cuál se debe al crecimiento”, dijo García. “Entre los gastos relacionados con la licencia bancaria y el crecimiento aún vertiginoso, es difícil decir cuál sería el nivel estable”. Nota tomada de: El Financiero

XPENG llega a México con las SUVs G6 y G9: hasta 512 HP, conducción por IA y apuesta por el servicio posventa, precio y lanzamiento

Trends México2 meses atrás2 meses atrás04 mins

XPENG ya está en México y llega con una apuesta clara. La marca presentó las SUVs eléctricas G6 y G9 con precios desde 799,900 pesos y hasta 1,259,900 pesos. La apertura formal arranca el 6 de abril en Ciudad de México, Guadalajara y Monterrey. El mensaje de la firma no se queda solo en potencia o pantallas. También pone sobre la mesa servicio posventa y refacciones desde el primer día. La llegada de XPENG se apoya en tecnología que busca marcar diferencia frente a otros eléctricos chinos. G6 y G9 usan plataforma de 800 V con carburo de silicio y carga ultrarrápida 5C. También integran XPILOT Assist, el sistema de asistencia de la marca. Ese paquete permite apoyo en carretera, seguimiento en ciudad, estacionamiento automatizado y función Smart Summon. A eso se suma control por voz en varias zonas del habitáculo y escenas configurables. XPENG G9 en México. La G9 sube la apuesta en tamaño, desempeño y confort. La versión Long Range RWD entrega 346 caballos de fuerza. La variante Performance AWD llega hasta 512 caballos de fuerza y cumple el cero a 100 kilómetros por hora en 3.9 segundos. Ambas usan batería de 93.1 kWh y pueden recuperar de 10% a 80% en cerca de 12 minutos en condiciones óptimas. También presume suspensión neumática inteligente de doble cámara y amortiguadores electromagnéticos autoajustables. Puertas adentro, la G9 busca colocarse en terreno premium. Usa XMART OS con procesador Qualcomm Snapdragon 8295. Integra pantalla central de 14.9 pulgadas, otra para el pasajero del mismo tamaño y cuadro digital de 10.2 pulgadas. El sistema XPILOT trabaja con procesador NVIDIA Orin y suma asistencia de seguridad, control crucero adaptativo y estacionamiento remoto. El audio firma Dynaudio con 20 bocinas, Dolby Atmos y 2,250 W. Hay asientos de piel Nappa, techo panorámico y cajuela de 660 litros. XPENG G9 desde el interior. La G6 será la puerta de entrada a la gama. La versión Long Range con tracción trasera entrega 292 caballos de fuerza. La Performance AWD eleva la cifra hasta 487 caballos de fuerza y acelera de cero a 100 kilómetros por hora en 4.1 segundos. Las dos montan batería de 80.2 kWh. La carga rápida DC alcanza 451 kW y promete pasar de 10% a 80% en 12 minutos. La autonomía WLTP va de 510 a 535 kilómetros. En cabina, la G6 busca llamar la atención con equipo que sí pesa en la compra. Lleva procesador Qualcomm Snapdragon 8295P, pantalla central de 15 pulgadas y cuadro digital de 10.2 pulgadas. También incluye Apple CarPlay y Android Auto sin cable. El audio corre por cuenta de XPENG XOPERA 2.0 con 16 bocinas. Los asientos delanteros tienen ajuste eléctrico, ventilación, calefacción, memoria y masaje. El aire acondicionado es de dos zonas y suma purificación N95. XPENG G6 desde el interior. XPENG G6 y G9 en México, versiones y precios Los precios dejan claro el lugar que XPENG quiere ocupar en México. No busca ser la opción más barata. Busca competir por tecnología y equipamiento. XPENG también quiso atacar uno de los puntos más sensibles para cualquier marca nueva. Ya preparó almacén nacional de piezas de 1,000 metros cuadrados con más de 2,000 referencias en stock. Además, diseñó sistema logístico para surtir a concesionarios tres veces por semana. Ese movimiento cobra peso en un mercado donde el respaldo después de la compra puede definir la confianza. La marca llega con respaldo de resultados fuera de México. G6 ya está presente en más de 40 países y regiones, con buen paso en Noruega, Alemania y España. G9 logró sitio destacado en Europa y ocupó el primer lugar de su segmento en nueve países, entre ellos Italia y Alemania. Ahora falta la parte más difícil. Convencer al cliente mexicano de que la tecnología importa, pero el servicio importa igual o más. Nota tomada de: Xataka México

Los mercados se disparan y los futuros del petróleo caen tras anuncio de Trump de avances con Irán

Trends México2 meses atrás2 meses atrás04 mins

Una persona mira una pantalla con una gráfica del índice bursátil japonés Nikkei en una correduría en Tokio, el lunes 23 de marzo de 2026 Las acciones asiáticas bajaron en las operaciones de la mañana, mientras los precios del petróleo seguían subiendo este lunes después de que los comentarios más recientes del presidente de Estados Unidos, Donald Trump, frustraron las esperanzas de un fin temprano de la guerra en Irán. Wall Street se disparó y los futuros mundiales del petróleo se desplomaron el lunes después de que el presidente Donald Trump ampliara su plazo para que Irán reabra el crucial estrecho de Ormuz y dijera que Estados Unidos pospondría durante cinco días los ataques contra plantas de energía iraníes y otra infraestructura energética. La publicación de Trump en redes sociales sobre los ataques se produjo mientras la guerra con Irán entra en su cuarta semana. Los futuros del S&P 500 y del promedio industrial Dow Jones se dispararon un 2,6% antes de la campana de apertura. Los precios del petróleo también revirtieron de inmediato su rumbo, cayendo hasta un 10%. El crudo de referencia de Estados Unidos bajó de 8,23 dólares a 90 dólares por barril. El crudo Brent, el referente internacional, se desplomó de 9,02 dólares a 103,17 dólares por barril. Las acciones asiáticas bajaron en las operaciones de la mañana, mientras los precios del petróleo seguían subiendo el lunes después de que los comentarios más recientes del presidente de Estados Unidos, Donald Trump, frustraron las esperanzas de un fin temprano de la guerra en Irán. El CAC 40 de Francia perdió un 1,5% en las primeras operaciones hasta 7.548,83, mientras que el DAX de Alemania desplomó un 2,0% hasta 21.944,26. El FTSE 100 de Reino Unido cayó un 1,7% hasta 9.754,80. Se preveía que las acciones de Estados Unidos bajaran, con los futuros del Dow 0,5% abajo en 45.659,00. Los futuros del S&P 500 cayeron un 0,7% hasta 6.515,25. El índice de referencia Nikkei 225 de Japón cayó un 3,5 % para cerrar en 51.515,49. En Taiwán, el Taiex perdió un 2,5 % hasta 32.722,50. El S&P/ASX 200 de Australia retrocedió un 0,7% hasta 8.365,90. El Kospi de Corea del Sur se desplomó un 6,5% hasta 5.405,75. El Hang Seng de Hong Kong pasó un 3,5 % hasta 24.382,47, mientras que el Composite de Shanghái bajó un 3,6 % hasta 3.813,28. Trump advirtió durante el fin de semana que Estados Unidos “aniquilará” las plantas de energía de Irán si no abre por completo el estrecho de Ormuz en un plazo de 48 horas, lo que llevó a Teherán a afirmar que respondería a cualquier ataque de ese tipo con agresiones contra activos energéticos y de infraestructura de Estados Unidos e Israel en la región. “El ultimátum de Trump y las advertencias de represalia de Irán apuntan a un conflicto en expansión que mantiene elevada la disrupción energética y la volatilidad del mercado, sin una salida clara a la vista”, señaló Ng Jing Wen, analista de Mizuho Bank en Singapur. Los analistas indicaron que la alza del petróleo, que también sacudió a los mercados bursátiles el viernes, frustró las esperanzas de un posible recorte de tasas de interés por parte de la Reserva Federal en el corto plazo. Antes de la guerra, los operadores apostaban a que la Fed recortaría las tasas al menos dos veces este año. Los bancos centrales de Europa, Japón y el Reino Unido también mantuvieron recientemente sus tasas de interés sin cambios. Pero los analistas observaron que los mercados estaban comenzando a reaccionar menos a cada uno de los comentarios de Trump, quizás al decidir que la narrativa para los mercados se estaba fijando en otra parte y no en Washington, como lo que podría hacer Irán o cómo podría verse afectado el crecimiento económico mundial por el alza de los precios de la energía. Algunas naciones asiáticas, como Japón, son vulnerables a precios de la energía más altos. En las operaciones de energía, el crudo de referencia de Estados Unidos sumó 1,62 dólares y se ubicó en 99,85 dólares por barril. El crudo Brent, el referente internacional, ganó 1,42 dólares y quedó en 113,61 dólares por barril. El precio del Brent ha zigzagueado últimamente desde alrededor de 70 dólares por barril antes de que comenzara la guerra hasta un máximo de 119,50. En las operaciones de divisas, el dólar de Estados Unidos subió a 159,53 yenes japoneses desde 159,22 yenes. El euro costaba 1.1526 dólares, por debajo de 1.1571. Nota tomada de: Proceso

Audi quiere evitar los aranceles de Trump y ya piensa en mover su producción de México a Estados Unidos, según reporte

Trends México3 meses atrás3 meses atrás03 mins

Audi ya revisa la opción de fabricar vehículos en Estados Unidos y esa idea prende alertas en México. Expansión reportó, con base en Europa Press, que la marca alemana analiza esa ruta para proteger el negocio en Norteamérica ante la presión comercial de Donald Trump. La razón es simple. Estados Unidos cobra un arancel de 27.5% a los autos fabricados en México. Ese costo le quita fuerza a los modelos que hoy salen de Puebla con destino al mercado estadounidense. Planta de Audi en Puebla. Audi no tiene plantas propias en ese país. Por eso depende de importaciones desde Europa y desde México para atender las ventas en la región. Con este escenario, esa fórmula ya no luce tan atractiva para la firma de Ingolstadt, Alemania. El modelo que queda en el centro del problema es el Audi Q5. Ese SUV sale de la planta de San José Chiapa, Puebla, y además es el producto más vendido de la marca. Si Audi cambia de país esa fabricación, México perdería parte de una operación clave. La opción que más peso tiene apunta a Chattanooga, Tennessee. Ahí, Volkswagen cuenta con espacio disponible para sumar producción de Audi. Esa salida ayudaría a la marca a bajar el impacto del arancel y a quedar más cerca del mercado que busca cuidar. Para México, el efecto no sería menor. La planta de San José Chiapa produce cerca de 124,500 unidades al año y da empleo a 5,241 personas, con base en datos de la AMIA incluidos en la información de referencia. Una salida del Q5 pegaría directo en exportaciones y en carga de trabajo. Audi México alcanza el hito de un millón de autos diez años después de iniciar la producción en San José Chiapa. Más allá de Audi El caso también puede abrir otra discusión en la industria automotriz. Si fabricar en México deja de ser rentable para vender en Estados Unidos, más marcas podrían revisar planes en la región. Esa es la clase de presión que busca la política comercial de Trump. Por ahora no existe una decisión final. Audi mantiene la evaluación abierta porque las tarifas cambian y el entorno comercial sigue inestable. En este momento no hay anuncio oficial sobre una mudanza de Puebla a Estados Unidos, pero el tema ya está sobre la mesa y eso ya mete presión sobre la industria automotriz mexicana. Nota tomada de: Xataka México

Petróleo cae más de 10% tras anuncios de Trump y liberación de reservas del G7

Trends México3 meses atrás3 meses atrás03 mins

Bombas petroleras en imagen de archivo. Foto Ap Tras trepar a casi 120 dólares el barril, en casi 24 horas, el precio del petróleo se cae más del 10 por ciento en las primeras operaciones del martes en los mercados asiáticos. Luego de que las declaraciones del presidente de Estados Unidos, Donald Trump, de que la guerra con Irán está por terminar y luego de que el G7 pusiera a disposición reservas para hacerle frente al desabasto del hidrocarburo, el cual está teniendo problemas de logística por el bloqueo del estrecho de Ormuz, el petróleo mostró caídas y concluyó mixto en la jornada del lunes en mercados de América del Norte. En los primeros movimientos de mercados en Asia, el crudo WTI retrocede 10.50 por ciento, hasta los 85.12 dólares; mientras que el Brent cede 10.39 por ciento, hasta los 88.74 dólares el barril. El precio del petróleo es volátil, en momentos llega a perder 9.6 por ciento en promedio para ambas mezclas. La mezcla mexicana cerró en 88.96 dólares por barril, en medio del sube y baja del mercado del petróleo internacional. Todo esto en medio de que el Grupo élite de Irán afirma que decidirá el “fin de la guerra». Los Guardianes de la Revolución también dijeron que sus misiles son «ahora más potentes que al comienzo» de la guerra. La incertidumbre y elevada volatilidad está en toda la operación de los activos financieros, pues es una incógnita cómo se resolverá la guerra en Irán y cuánto tiempo tomará que la situación se normalice. La plata se dispara 6.31 por ciento, a 89.82 dólares la onza; dejado un poco rezagado el avance del oro, que sube 1.62 por ciento, a 5 mil 186.79 dólares por onza. Los mercados accionarios asiáticos muestran músculo y reportan ganancias. Tan solo el Nikkei japonés sube 3.19 por ciento; el Kospi de Corea, 7.88 por ciento; Hang Seng, 1.48 por ciento. Los futuros del Wall Street muestran caídas para la apertura del martes. Mientras que el dólar, según el índice DXY, que mide el comportamiento de la moneda estadounidense frente a una canasta de seis divisas internacionales, cae 0.40 por ciento, a 98.785 puntos. Pese a ello, el peso mexicano se muestra presionado, al depreciarse 0.35 por ciento, a 17.6624 unidades por dólar. La aversión al riesgo se siente en el aire de las inversiones. Y es que Irán planea imponer “deberes de seguridad” a los buques aliados de Estados Unidos y afirma tener influencia sobre los precios mundiales del petróleo. Irán está ultimando los planes para imponer «deberes de seguridad» a los petroleros y buques comerciales de países aliados de Estados Unidos en el Golfo Pérsico, según una fuente iraní. La fuente insistió en que el estrecho de Ormuz está «cerrado», a pesar de que el presidente estadunidense, Donald Trump, afirma que permanece abierto, y añadió: «Tenemos el control del precio mundial del petróleo en nuestras manos y Estados Unidos tendrá que esperar durante mucho tiempo a que nuestras acciones controlen el precio. Los precios de la energía se han vuelto inestables y seguiremos luchando hasta que Trump declare la derrota». Nota tomada de: La Jornada

Volkswagen lo confirma: comenzará a vender autos hechos en China en Latinoamérica

Trends México3 meses atrás3 meses atrás03 mins

Al menos en México no es nada extraño que marcas tradicionales vendan productos fabricados en China y aunque Volkswagen era una de las pocas compañía que todavía no entraban en esta estrategia, algunos informes señalan que pronto empezarán a traer vehículos chinos a la región. Hablando únicamente de Volkswagen, todo esto se da dentro del contexto de la electrificación de sus productos, pues como sabemos, pronto comenzarán a comercializar modelos híbridos dentro de Latinoamérica, los cuales se fabricarán en Brasil. Sin embargo, la falta de vehículos 100% eléctricos también ya empieza a generar ruido, pues salvo el mercado mexicano, que hace unos años recibió al ID.4 (con muy poco éxito comercial), prácticamente ningún otro país de LATAM ha comercializado un auto eléctrico de VW, pero justamente la solución serán los autos chinos. De acuerdo con Motor1 Brasil, China jugará un papel importante en los planes de Volkswagen para Latinoamérica, ya que el propio presidente de VW para América del Sur, Alexander Seitz, declaró que la marca aprovechará las sinergias con socios chinos para electrificar la región. Además, estas declaraciones partieron en dos sentidos: los híbridos/híbridos enchufables y los eléctricos. Más arriba mencionamos que en poco tiempo se empezarán a ensamblar los primeros autos híbridos para la región, pero lo relevante es que posiblemente tendrán sistemas o tecnología China, debido a los problemas de infraestructura y costos que aún enfrenta esta parte del mundo. En otras palabras, el ensamblaje final se hará en Brasil, pero con piezas traídas desde Asia (módulos de baterías o tecnología relacionada a la energía eléctrica). Asimismo, tampoco se descarta que el desarrollo de algunos sistemas híbridos también sea de origen chino. En el caso de los autos eléctricos la estrategia será más profunda, porque por ahora se ve muy difícil que alguna planta de América del Sur pueda encargarse de la manufactura completa de un eléctrico, especialmente por el tema económico, por lo que la opción más viables es importar autos eléctricos desde China. Realmente no adelantó qué modelos podrían llegar desde China, pero considerando que Volkswagen es la marca no china más grande dentro del país asiático hay múltiples opciones y coches que únicamente existen dentro de ese mercado, como el Unyx 06, que es hermano casi gemelo del CUPRA Tavascan. Nota tomada de: Motor Pasión México

Encuesta Citi: Ajustan a 1.5 expectativa del PIB para 2026; en marzo esperan próximo recorte

Trends México3 meses atrás3 meses atrás03 mins

En las encuestas de enero y febrero, el promedio de las previsiones esperaba una pausa más larga y que sería hasta mayo el primer recorte. Analistas del sector privado anticipan que la economía conseguirá un crecimiento de 1.5% este año, según los resultados de la encuesta quincenal de Citi. La nueva expectativa incorpora un incremento desde 1.4% que proyectaron el 20 de febrero, es ligeramente superior a 1.3% que proyectaron en enero y ha mejorado desde 1.2% del cierre del 2025. Esta previsión se mantiene debajo del límite inferior del rango que sirvió de base para calcular el Paquete Económico para el ejercicio fiscal de este año (1.8 a 2.8%) y se encuentra en línea con la proyección que recién revisó al alza la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE). En el detalle de la información recabada por Citi, se puede ver que el grupo que tiene la mayor expectativa de crecimiento para este año son BBVA, Bankaool y Banorte, que esperan un incremento de 1.8% en el PIB, en contraste con Scotiabank, que proyecta un avance de 0.6 por ciento. Para el próximo 2027, la información recabada por Citi muestra que las expectativas mantuvieron sin cambio la previsión en 1.8 por ciento. El desagregado por analistas, muestra que tres de ellos, esperan un crecimiento de 2.3%, se trata de Bancoppel; Barclays y Morgan Stanley.Pero hay otros dos que tienen la previsión más baja, de 1% y son Banco Base y Scotiabank México. Inflación sin cambio Acerca de la inflación, la expectativa promedio de los analistas consultados es de una variación anual de 4% para este año; que resulta el mismo proyectado hace 15 días y está por encima de 3.97% que esperaban al arrancar el año. Los analistas entrevistados también presentaron sus pronósticos para la inflación subyacente, que es la medida de inflación más pura y suele ser guía para las decisiones de política monetaria en los bancos centrales. Para este indicador esperan una variación de 4.20% al terminar el año; proyección por arriba de 4% que calcularon en la primera encuesta del 2026, divulgada el 6 de enero. Para la tasa de fondeo que define ocho veces al año el Banco de México para liderar a la política monetaria, el promedio anticipa que se quedará en 6.50% que supone dos recortes adicionales sobre 7% actual. La mediana de las previsiones anticipa que el ciclo de recortes continuará en la decisión programada para el 26 de marzo. En las encuestas de enero y febrero, el promedio de las previsiones esperaba una pausa más larga y que sería hasta mayo el primer recorte. Ese pronóstico ha cambiado. Como sucedió en las encuestas anteriores, la composición de las expectativas sigue haciéndose más heterogénea. En la encuesta 13 de los 35 entrevistados anticipa el próximo recorte para marzo. En el ejercicio previo, del 20 de febrero, 16 de los 35 entrevistados anticipó que el próximo recorte sería en mayo. Nota tomada de: El Economista

Bolsas europeas caen y el petróleo sube tras ataques a Irán

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Bolsa de Fráncfort, en Alemania (archivo). Imagen: Martin Meissner/AP Photo/picture alliance La escalada en Oriente Medio, tras los ataques de Israel y Estados Unidos contra Irán y la respuesta con bombardeos en la región, avivó la incertidumbre en los mercados y disparó los precios del petróleo y el gas. Las bolsas internacionales han bajado este lunes (02.03.2026), con pérdidas de alrededor del 2 % en Europa, condicionadas por el ataque de Israel y Estados Unidos a Irán y por el impacto en los precios de la energía y en la evolución de la economía. En Europa, mientras la moneda única perdía el 1,1 % y se cambiaba a 1,168 dólares (nivel del pasado enero), destacaba el descenso del 2,62 % de Madrid, su mayor bajada desde que el presidente estadounidense, Donald Trump, anunciara la imposición de aranceles tras el «día de la liberación» (en abril), cuando llegó a bajar más del 5 %. Por su parte, Fráncfort ha perdido el 2,57 %; París el 2,17 %, Milán el 1,97 % y Londres el 1,2 %. Además, en Asia, Hong Kong había cedido el 2,14 % y Tokio el 1,35 %, mientras que el índice CSI 300 de las bolsas de Shanghái y Shenzhén subió el 0,38 %. En tanto, Wall Street cerró en terreno mixto y el Dow Jones de Industriales, su principal indicador, bajó un 0,15 %. Mientras, el S&P 500 subió un 0,04 %, hasta 6.881 unidades, y el Nasdaq avanzó un 0,36 %, hasta 22.748 enteros. El petróleo, disparado La situación creada en Oriente Medio por los ataques de Israel y Estados Unidos a Irán y los bombardeos de este país a los del entorno estimularon la especulación y elevaron el precio del petróleo y el gas. Especialmente después de que la Guardia Revolucionaria iraní advirtiera hoy de que no dejarán pasar «ni una gota de petróleo» por el estrecho de Ormuz y de que prenderán fuego a cualquier barco que intente cruzar por esa vía estratégica. Así, el barril de petróleo Brent escaló un 6,68 %, hasta situarse en los 77,74 dólares por barril al cierre del lunes la sesión del Mercado de Futuros de Londres. El barril de crudo del mar del Norte, de referencia en Europa, avanzó 4,87 dólares en comparación al cierre de la sesión del pasado viernes, cuando terminó en 72,87 dólares. Mientras, el petróleo intermedio de Texas (WTI) cerró con una subida del 6,28 %, hasta 71,23 dólares el barril, en la primera sesión tras la ofensiva de Estados Unidos e Israel contra Irán iniciada el sábado, que amenaza el suministro global de crudo. Mientras tanto, el gas natural europeo subía con fuerza y en el mercado holandés a futuros TTF se cotizaba en torno a 43 dólares, un 35 % más. La onza de oro subía tras el cierre bursátil en EE. UU. el 1,98 %, hasta 5.320 dólares, y la plata se cambiaba a 90,17 dólares, con una caída del 3,43 %. El bitcóin ganaba el 5,47 % y se negociaba a 69.358 dólares. Nota tomada de: DW

Tv Azteca va a concurso mercantil por deudas y debilidad financiera

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Instalaciones de TV Azteca, al sur de la Ciudad de México, el 3 de febrero de 2026. Foto Cuartoscuro Tv Azteca, parte de Grupo Salinas, anunció que sus accionistas acordaron llevar a la empresa a un concurso mercantil –un procedimiento legal al que pueden acceder empresas con dificultades financieras y falta generalizada de pagos– para reorganizar la compañía. “Como es sabido, en los últimos años, la industria de la televisión en México y a nivel global ha enfrentado transformaciones profundas, como la evolución del mundo publicitario y la irrupción transversal del ecosistema digital”, justificó la segunda televisora más grande del país en un comunicado. En el mismo texto, reconoció que tiene encima los impagos con acreedores de Estados Unidos, que le reclaman casi 600 millones de dólares, y su obligación de pagar impuestos atrasados con el fisco mexicano. “Frente a este escenario complejo, son necesarias una serie de estrategias y acciones decisivas enfocadas en sanear sus finanzas y ordenar integralmente sus pasivos”, apuntó. La compañía –que además de enfrentar un adeudo con acreedores de Estados Unidos, perdió una larga batalla legal en los tribunales mexicanos por créditos fiscales– anunció que la Asamblea General Extraordinaria de Accionistas aprobó la “reorganización corporativa, operativa y financiera de la compañía y sus empresas subsidiarias mediante un concurso mercantil voluntario”. Explicó que, además del entorno internacional, la compañía tuvo que pagar 3 mil 800 millones de pesos por licencias en 2018. Y luego vino la pandemia de coronavirus –durante la cual la televisora desplegó una campaña para no hacer caso a las medidas de distanciamiento social–, que impactó la inversión publicitaria en la televisora y afectó sus ventas. “No más encierro… No más bozal (sic)”, también se dedicó a difundir en redes sociales el presidente de Grupo Salinas, Ricardo Salinas Pliego, sobre las medidas comunitarias para frenar los contagios de covid-19. Esto en diciembre de 2020, justo en el preámbulo de uno de los mayores picos de contagios. Además, la televisora tiene encima el impago de los bonos que emitió en 2017 por 400 millones de dólares y que dejó de pagar en 2020, aduciendo las afectaciones que dejó la pandemia de coronavirus en su negocio, y que ahora le mantienen en un juicio en la Corte de Nueva York para que pague ya casi 600 millones de dólares. “A todo lo anterior se suma el pago de los impuestos al SAT el pasado mes de enero, que fue liquidado en su totalidad, lo que implicó otro impacto financiero significativo”, aseguró la compañía. Sin embargo, autoridades fiscales han explicado que el pago total de Grupo Salinas se hará en 19 pagos mensuales. En noviembre pasado, la Suprema Corte de Justicia de la Nación desechó una serie de recursos con los que Grupo Salinas pretendía seguir litigando créditos fiscales de Elektra y Tv Azteca. En enero, tras una serie de quejas, Grupo Salinas informó que llegó al acuerdo de pagar 32 mil 132 millones 897 mil 658 pesos al SAT. Desde que se hizo ese anuncio, Grupo Salinas aseguró que en ese momento ya quedaban saldados sus créditos con el SAT, pero en la última conferencia trimestral de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público se informó que el acuerdo para todo el grupo había quedado en 19 pagos mensuales. Nota tomada de: La Jornada

Pizza Hut tiene lista su estrategia para el Mundial en México: más tiendas en aeropuertos para alimentar a los viajeros

Trends México3 meses atrás3 meses atrás03 mins

El Mundial de 2026 en México será una gran oportunidad para que muchas empresas incrementen sus ventas. Una de estas es Pizza Hut, que ya ha puesto en marcha una estrategia de expansión que contempla la apertura de 15 nuevas tiendas en puntos estratégicos del país, entre ellos el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México y el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles. Pizza Hut cerró el 2025 con 10 nuevas unidades. De las 15 que tiene proyectadas para 2026, dos ya han sido inauguradas y existe la posibilidad de superar dicha cifra. La empresa ya abrió una tienda en el AICM y en las próximas semanas inaugurará una nueva en la misma terminal aérea. Mundial podría beneficiar las ventas Las nuevas sucursales de Pizza Hut estarán ubicadas en zonas de alta afluencia y puntos de tránsito. El objetivo es atender a los viajeros que llegarán al país con motivo del Mundial de la FIFA. De acuerdo con Expansión, la compañía estima que durante los 40 días que durará la justa deportiva,la demanda crezca entre 15% y 20%. Actualmente, Pizza Hut cuenta con más de 300 unidades en el país y mantiene un modelo híbrido: la mitad de las sucursales son propias y la otra mitad, operadas por franquiciatarios. El crecimiento que la empresa experimenta en México contrasta con su situación en Estados Unidos, dónde ya planea cerrar 250 sucursales tan solo durante el primer semestre del 2026. Según El CEO, lo anterior es parte de una estrategia de reestructuración para frenar su caída en ventas y recuperar competitividad en el mercado local. Pizza Hut no es la única compañía que ha puesto la mira en los aeropuertos de cara al mundial. En diciembre pasado, Femsa inauguró un Oxxo en la sala de espera de la Terminal 2 del AICM. De acuerdo con un comunicado de la empresa, dicha sucursal no solo busca atender la demanda de los viajeros que llegarán para el Mundial de distintos puntos del planeta, también quiere funcionar como un escaparate de los productos hechos en México que serán exhibidos en el lugar. El AICM es el aeropuerto más transitado por el país. Tan solo entre enero y noviembre de 2025, por sus instalaciones pasaron 40 millones 671,727 pasajeros. El 54.4% de estos lo hicieron a través de la Terminal 2, es decir, alrededor de 22 millones 106,180 viajeros. Nota tomada de: Xataka México

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