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La UIF bloquea cuentas de personas y empresas ligadas con «Los Mayos»

Trends México6 meses atrás6 meses atrás03 mins

Descripción automáticaCreditos automáticos La Unidad de Inteligencia Financiera realizó un total de 22 bloqueos a cuentas de contribuyentes que fueron señalados por Estados Unidos por presunto lavado de dinero y su relación con la facción del Cártel de Sinaloa, «Los Mayos». La Unidad de Inteligencia Financiera (UIF) de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) informó que realizó un total de 22 bloqueos a cuentas de contribuyentes que fueron señalados por Estados Unidos por presunto lavado de dinero y su relación con la facción del Cártel de Sinaloa, «Los Mayos». En total, la UIF señaló que realizó el bloqueo a siete personas físicas 7 y 15 personas morales, en medio de la visita a México de John K. Hurley, subsecretario de Terrorismo e Inteligencia Financiera del Departamento del Tesoro estadounidense. “Derivado de la designación de Oficina de Control de Activos Financieros (OFAC, por su sigla en inglés), y en el marco de los mecanismos de cooperación internacional de los que es parte el Estado Mexicano en materia de prevención de lavado de dinero y financiamiento al terrorismo, la Unidad de Inteligencia Financiera (UIF) instruyó un bloqueo administrativo”, indicaron la UIF y la SHCP en un comunicado conjunto. El martes, la OFAC hizo pública la lista de personas sancionadas por presunto lavado de dinero, en donde se designó a cinco personas y 15 empresas con relación a la facción Los Mayos del Cártel de Sinaloa, quienes operan al sur de México, en la frontera con Estados Unidos. Entre los nombres listados, está el de Hilda Araceli Brown, diputada de Morena. Entre los nombres también están Mario Alberto Herrera Sánchez y Karlo Omar Herrera Sánchez, quienes trabajan con Jesús González Lomelí, también señalado y quien de acuerdo con la OFAC es un magnate empresarial con sede en Rosarito, Baja California, y quien es un operador financiero de alto rango del Cártel de Sinaloa. “(Ayuda) a llevar a cabo las las operaciones del cártel en la zona. González es dueño de varios bares y restaurantes en Rosarito, incluyendo Bombay Beach Club, Coco Beach Club y Mariscos El Caimán, además de otros restaurantes, clubes nocturnos y resorts en todo México. González ha utilizado sus negocios para blanquear millones de dólares provenientes del narcotráfico en nombre del Cártel de Sinaloa para los hermanos Arzate, así como para otros altos funcionarios del cártel, incluyendo a El Ruso”, indicó el gobierno estadounidense. Medida preventiva La UIF señaló que la integración de listas internacionales emitidas por autoridades extranjeras le permite actuar de manera coordinada con el sistema financiero mexicano, con el fin de evitar que los recursos de procedencia ilícita sean introducidos en la economía nacional. Nota tomada de: El Economista

Toyota Prius 2026 llega a México: el híbrido más famoso del mundo recorre hasta 1,337 km con tanque lleno, precio y lanzamiento

Trends México6 meses atrás6 meses atrás04 mins

Toyota Prius 2026 llega a México con un motor de cuatro cilindros que entrega 138 caballos de fuerza, autonomía récord de hasta 1,337 kilómetros y garantía de tres años. Este híbrido mantiene la esencia que lo convirtió en pionero hace más de 25 años, pero ahora luce una silueta más agresiva y un interior dominado por la tecnología. Estará disponible con precio base de 506,700 pesos en los más de 100 distribuidores de la marca japonesa en nuestro país. La historia del Prius comenzó en 1997 cuando Toyota sorprendió a la industria con un sistema híbrido que combinaba motor eléctrico y de combustión. En México debutó en 2010 con ventas modestas, pero con el tiempo se consolidó como referente en movilidad, según datos de AMDA, de enero a junio de 2025 vendió 2,598 unidades. Hoy, con más de cinco millones de unidades vendidas en todo el planeta, que le dan el título del híbrido más famoso del mundo, Prius 2026, llega para mantener esa reputación. El cambio más evidente está en la apariencia, para 2026 el auto híbrido de Toyota deja de ofrecer el color negro que llegó en 2023, por lo demás no hay cambios notables. La carrocería adopta líneas marcadas y perfil tipo coupé gracias a un techo más bajo y un frente afilado. Mide 4.5 metros de largo, 1.7 de ancho y 1.4 de alto con un peso de 1.3 toneladas. Monta la plataforma TNGA, que mejora la rigidez estructural, al mismo tiempo que reduce vibraciones al momento de manejar. Bajo el cofre mantiene la fórmula híbrida: motor 1.8 litros ciclo Atkinson de 97 caballos de fuerza acoplado a un motor eléctrico de 94 caballos de fuerza alimentado por una batería de iones de litio. En conjunto desarrollan 138 caballos de fuerza administrados por una transmisión CVT. Permite cuatro modos de manejo: ECO, Normal, Power y EV, este último capaz de moverlo en modo 100% eléctrico por algunos kilómetros siempre que la batería esté cargada. En teoría, gracias a su consumo de combustible de 31.1 kilómetros por litro y tanque de combustible de 43 litros, podría lograr 1,337 kilómetros de autonomía con el tanque de combustible lleno. El interior mantiene dos pantallas: un cuadro de instrumentos o tablero digital de siete pulgadas y en su versión más equipada denominada Premium una central táctil de 12.3 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento con sies bocinas. Toyota apuesta por un diseño Island Architecture, que incluso llevan vehículos de lujo de la marca como el Toyota Crown que se venden en Japón, con un tablero limpio y envolvente, materiales de buena calidad y asientos forrados en piel sintética. La seguridad no queda atrás. Ambas versiones del Prius cuentan de serie con siete bolsas de aire, control de estabilidad, y el paquete Toyota Safety Sense. Sin embargo, solo la versión más equipada integra sistemas ADAS como sensores de estacionamiento delanteros y traseros, sistema de frenado de emergencia y sistema de monitoreo de punto ciego. Toyota Prius 2026 versiones, precios y garantía en México Toyota Prius 2026 estará disponible en México en dos versiones: Base y Premium. Ambos modelos con tres años de garantía o 60,000 kilómetros que puede ser extendida hasta los siete años o 150,000 kilómetros. Todo pensado para mantener al Prius como referente en movilidad híbrida, frente a rivales de respero como Kia Niro, Hyundai Elantra o incluso el Honda Civic Hybrid. Autos híbirdos que podrían ofrecer diseño más tradicional, más equipo, espacio, tecnología y emoción a la hora de conducir. Nota tomada de: Xataka México

Nissan deja de fabricar el GT-R R35, su superdeportivo con motor hecho a mano, que fue el terror de Porsche y Ferrari

Trends México6 meses atrás6 meses atrás04 mins

Nissan puso fin a la producción del GT-R R35, uno de los superdeportivos más emblemáticos de las últimas dos décadas. El último ejemplar salió de la planta de Tochigi, Japón, tras 18 años en el mercado y más de 48,000 unidades fabricadas. La despedida no fue cualquier cosa: se trató de un GT-R Premium Edition T-Spec en color Midnight Purple, destinado a un cliente japonés, el último territorio donde aún se vendía. La marca lo anunció como un cierre agridulce, pero dejó claro que el nombre GT-R no está muerto, pues volverá en algún momento. El final de esta generación fue confirmado desde febrero, cuando Nissan dejó de aceptar pedidos en Japón para cumplir con las entregas restantes. Lo que sorprendió fue la manera en que el fabricante habló del futuro. El Mexicano Ivan Espinosa, CEO de Nissan, aseguró que el emblema GT-R no se aplicará a cualquier modelo, sino que regresará en un proyecto verdaderamente especial. En medio de una industria que acelera hacia la electrificación, Nissan sabe que el próximo capítulo debe equilibrar tradición y tecnología sin perder la esencia de un auto que humilló a los gigantes europeos. La historia del R35 comenzó en 2007 durante el Salón de Tokio, donde debutó como heredero del mítico Skyline GT-R. En ese instante nació una leyenda moderna. Se ganó el apodo del monstruo japonés Godzilla porque podía plantar cara a Porsche 911 o Ferrari F430 por un precio muy inferior. Mientras los europeos cobraban cifras astronómicas por su rendimiento, Nissan ofrecía un auto capaz de igualarlos en pista con una reputación de fiabilidad que pocos podían cuestionar. Fue la receta perfecta para crear una base de fans en todo el mundo, que lo elevaron al estatus de ícono. El secreto del R35 estuvo en su motor. Cada ejemplar montó un V6 biturbo de 3.8 litros ensamblado a mano en Yokohama por un grupo de nueve maestros artesanos conocidos como Takumi. Sus nombres quedaron grabados en una placa metálica adherida al propulsor, un detalle que hoy se percibe como un lujo en una era dominada por la automatización. A lo largo de los años, el VR38DETT evolucionó desde los 480 hasta los 600 caballos de fuerza del Nismo. Todo ello ligado al sistema de tracción total Attesa ET-S, que convirtió al GT-R en un arma de precisión para cualquier trazado. Maestros artesanos Takumi. El impacto no se limitó a la calle. En el mundo del automovilismo el GT-R brilló en el campeonato japonés Super GT, en las Blancpain GT Series e incluso en las 12 Horas de Bathurst. En Nürburgring redujo su tiempo de vuelta de 7:38 en 2007 a 7:08.679 en 2013, un registro que lo mantuvo como referente absoluto de su época. Estos logros cimentaron la fama de un superdeportivo que nunca necesitó adornarse con artificios para ganarse respeto. Era brutal, directo y eficaz. En sus últimos años el precio alcanzó los 222,895 dólares, alrededor de 4.5 millones de pesos. Cifra elevada, pero aún competitiva frente a Porsche o Ferrari, lo que reforzó la narrativa de un superdeportivo democratizado. Quien compraba un GT-R sabía que adquiría algo más que un auto veloz: compraba un pedazo de ingeniería japonesa pensada para desafiar los límites y humillar a rivales que costaban casi el doble. El último Nissan GT-R R35 del mundo. El sucesor del Nissan GT-R R35 El futuro, sin embargo, abre un capítulo incierto. Nissan mostró en 2023 el prototipo Hyper Force, un adelanto de lo que podría ser un GT-R eléctrico con baterías de estado sólido. Aunque Hiroshi Tamura, responsable del R35, ha sugerido que la electrificación total aún no está escrita. Existe la posibilidad de que el próximo GT-R apueste por un sistema híbrido de alto rendimiento si eso conecta mejor con lo que desean los clientes. La única certeza es que el nombre regresará. La despedida del R35 no es el fin de Godzilla, sino una pausa antes de que llegue un sucesor a la altura de su leyenda. Nissan enfrenta el reto de reinventar un mito en plena crísis financiera, misma que provocó el cierre de fábricas en Japón o México como la de CIVAC en Morelos. Los fanáticos esperan con paciencia y nostalgia, porque saben que el listón quedó altísimo. El próximo GT-R tendrá que ser más que un auto: deberá ser una declaración de principios en un mundo que ya no es el mismo que en 2007. Nota tomada de: Xataka México

MG confirma que sí construirá una planta en México, pero descarta comprar la histórica fábrica de Nissan en CIVAC

Trends México6 meses atrás6 meses atrás05 mins

Parece que la historia de MG en México vive un capítulo clave. La marca de origen británico y controlada por el gigante chino SAIC confirmó que mantiene en pie su proyecto para abrir una planta de manufactura en el país. El anuncio surge en un momento de incertidumbre arancelaria y económica, lo que había puesto en duda los planes de inversión. Sin embargo, Daniel Nava, vicepresidente de MG Motor en México, aseguró pare El Economista que la estrategia de expansión continúa conforme a lo planeado y que México aún es el eje de crecimiento para la región de Latinoamérica. El directivo recordó que la automotriz había revelado en noviembre de 2024 una inversión de 1,050 millones de dólares para construir una planta en territorio mexicano. Ese compromiso, dijo, no ha cambiado y avanza bajo un plan trazado desde las oficinas globales de SAIC en China. Aunque evitó dar detalles concretos sobre ubicación o plazos, Nava subrayó que se trata de un proyecto estratégico y que la compañía cuenta con un equipo corporativo trabajando en la región para afianzar esta operación. Para él, la apuesta es clara: consolidar a México como centro de manufactura para la región. En medio de especulaciones sobre una posible compra de las instalaciones de Nissan en CIVAC, Morelos, Nava fue tajante. Señaló que MG no tiene interés en adquirir una planta existente por el momento. Lo que busca la marca es construir un camino propio aprovechando la fortaleza de SAIC en la región. Automotive News había puesto sobre la mesa la posibilidad de que MG se quedara con la histórica fábrica japonesa, pero el vicepresidente de la firma desmintió de manera rotunda que esa sea la ruta de crecimiento para la marca en México. La visión de MG va más allá de heredar instalaciones de otra compañía. Desde su llegada al mercado mexicano hace casi cinco años, la marca se colocó como el principal vendedor de autos chinos en el país y logró escalar hasta el Top 10 de ventas en un tiempo récord. La apuesta de la compañía no es menor: mantener esa posición en un mercado cada vez más competido y alcanzar una participación de 4% en ventas totales. Para Nava, lo que ocurre con el entorno internacional no modifica la convicción de que la industria automotriz mexicana sigue firme y lista para crecer. Planta de Nissan en CIVAC, Morelos, México. En paralelo al anuncio sobre la planta, MG aprovechó la presentación del SUV HS 2026 para reforzar su mensaje. El modelo se ofrecerá en tres versiones: gasolina, híbrida e híbrida enchufable. Para la compañía, este producto encarna la estrategia que los ayudará a sostener ventas y conquistar nuevos clientes. La versatilidad mecánica busca cubrir diferentes perfiles de comprador en un país donde la electrificación avanza, pero todavía convive con motores de combustión. La HS 2026 aparece como un símbolo de que en apariencia la marca tiene respuestas para cada escenario. La narrativa de MG también refleja el cambio en el mapa de la industria automotriz. Durante décadas, el protagonismo estuvo en manos de marcas estadounidenses, japonesas y europeas. Hoy, una compañía que hasta hace pocos años apenas comenzaba a vender en México ya se posiciona como referencia de la llegada china al mercado. Ese fenómeno, que parecía improbable hace una década, ahora marca el ritmo de inversión y redefine la competencia. La planta que planean levantar no es solo un proyecto industrial, también es una señal de que en teoría, los fabricantes chinos llegaron para quedarse. MG MG5, uno de los vehículos más exitosos de la marca china en México. Lo que una planta en México podría significar para MG en la región En el fondo, lo que MG pone sobre la mesa es una promesa de permanencia. Al rechazar la idea de adquirir instalaciones ajenas, la compañía envía un mensaje de confianza en sus propios recursos y en la fortaleza de su matriz SAIC. Parece que para la marca no se trata de improvisar con lo que hay disponible, sino de construir desde cero una base sólida para el futuro. Con ello, buscan mostrar que su presencia en México no será pasajera ni dependerá de las sobras de otros jugadores. Quieren escribir su propia historia en la industria nacional y apuntar a un liderazgo que hasta hace poco parecía inalcanzable. El reto no es menor. La inversión anunciada deberá enfrentar factores externos como aranceles, volatilidad económica y competencia feroz. Sin embargo, MG busca demostrar que sabe cómo moverse en terrenos difíciles. En menos de un lustro, pasó de ser una marca emergente a convertirse en un jugador de peso en México. Ahora la apuesta es aún mayor: consolidar una planta que defina la siguiente etapa de su crecimiento. Si lo logran, la industria mexicana no solo sumará una nueva fábrica, también quedará marcada por la consolidación de la ofensiva china en el continente. Nota tomada de: Xataka México

McDonald’s Japón retira su menú de Pokémon tras caos en tiendas

Trends México7 meses atrás7 meses atrás04 mins

Imagen generada por el Departamento de Merca2.0 La fiebre Pokémon puso a prueba a McDonald’s Japón, que obligó a cancelar su menú especial tras disturbios en las tiendas. La colaboración entre McDonald’s y Pokémon, que prometía emocionar a niños y visitantes en familia, terminó generando un caos inesperado en Japón. El menú especial, que incluía una carta exclusiva de Pikachu, llegó el 9 de agosto y se agotó en menos de 24 horas, desatando largas filas, discusiones entre clientes, e incluso acumulación de basura y desperdicio de comida, ya que la mayoría solo prestó atención a la colección y dejó la comida a un lado. Ante esto, la compañía intentó controlar la situación limitando la compra a cinco menús por persona, pero la creatividad de algunos compradores con cuentas múltiples terminó sobrepasando las restricciones. Ante este panorama, McDonald’s se vio obligado a suspender la promoción antes de tiempo y emitir un comunicado con una disculpa: “No creemos en abandonar y tirar la comida. Esta situación va en contra de nuestra filosofía de ofrecer una experiencia divertida para niños y familias. Reconocemos sinceramente que nuestros preparativos no fueron suficientes”, señaló la marca. La fiebre por las cartas de Pokémon, que han generado pasión entre coleccionistas durante décadas, explica en parte el descontrol: algunas cartas pueden alcanzar cientos o incluso más de mil dólares en el mercado de segunda mano, dependiendo de su rareza y estado. La experiencia de Japón recuerda casos similares en Estados Unidos en 2021, donde promociones de Pokémon también desencadenaron reventa y tumultos. Esta situación pone en evidencia el delicado equilibrio entre generar emoción con ediciones limitadas y mantener un control seguro en tiendas físicas. McDonald’s Japón aprendió que incluso una campaña pensada para familias puede convertirse en un desafío logístico cuando entra en juego la fiebre de coleccionismo y la cultura de reventa. Y es que, según Nielsen, las colaboraciones de marcas bien ejecutadas pueden aumentar hasta en un 30% la percepción positiva de las marcas involucradas. En ese contexto, las colaboraciones entre marcas y franquicias reconocidas como personajes de series, videojuegos o películas se han consolidado como una de las estrategias más efectivas para captar la atención de audiencias diversas, en especial las generaciones más jóvenes. Este fenómeno forma parte de un enfoque más amplio conocido como co-branding, que no solo busca ampliar el alcance de los productos sino generar experiencias memorables a través de elementos culturales ya posicionados. De acuerdo con un reporte de Statista, el valor global del mercado de licencias de marcas y personajes superó los 340 mil millones de dólares en 2022, con Estados Unidos y Japón como los principales líderes. Este modelo permite que empresas de sectores tan distintos como alimentos, moda, tecnología o retail se asocien con franquicias de alto reconocimiento para lanzar productos limitados, experiencias inmersivas o promociones especiales, basadas en la confianza y afinidad que el público ya tiene por los personajes licenciados. Según datos de la Licensing International Annual Global Licensing Industry Study, más del 60 % del valor total de este mercado proviene de bienes de consumo, destacando las categorías de ropa, juguetes, alimentos y bebidas como las más dinámicas. Por otro lado, el co-branding también se alinea con la tendencia de marketing experiencial, que según cifras del Event Marketing Institute, genera un 70 % más de intención de compra después de que los consumidores participan en una activación presencial o digital. Este tipo de alianzas emocionales donde el producto no solo se consume, sino se vive son especialmente efectivas entre públicos como la Generación Z y Millennials, quienes valoran más la conexión emocional que los beneficios racionales de un producto. Además, el uso de licencias en productos de edición limitada o de colección genera una percepción de exclusividad que se traduce en urgencia de compra. Este recurso ha sido particularmente exitoso en campañas que buscan viralización orgánica en redes sociales, donde los consumidores no solo adquieren el producto, sino lo comparten como parte de su identidad y comunidad. En ese contexto, un caso similar que también ha llamado mucho la atención de los consumidores es el de KFC que lanzó una colección de cámaras inspiradas en Hello Kitty. Nota tomada de: Merca 2.0

Trump se declara a favor de llevar a Powell ante la justicia

Trends México7 meses atrás7 meses atrás01 mins

Descripción automáticaCreditos automáticos El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, reiteró este martes su llamado a la Reserva Federal para que baje las tasas de interés y citó un «importante proceso judicial» contra el jefe de la Fed, Jerome Powell, por las reformas de los edificios del banco central. «Jerome «Demasiado tarde» Powell debe bajar YA las tasas», escribió Trump en su plataforma de redes sociales. «Estoy, sin embargo, considerando permitir que un importante proceso judicial contra Powell proceda debido al horrible, y groseramente incompetente, trabajo que ha hecho en la gestión de la construcción de los edificios de la Fed». Nota tomada de: El Economista

Iberdrola dice ‘adiós’ a México: Vende 15 plantas a Cox en 4,200 millones de dólares

Trends México7 meses atrás7 meses atrás03 mins

Las 15 centrales de Iberdrola en México fueron compradas por Cox, de acuerdo con un anuncio de la empresa. (Bloomberg) Cox anunció la compra de las plantas de Iberdrola en México; la operación aún está sujeta a medidas regulatorias. La empresa renovable Cox anunció este jueves la compra de las 15 centrales operativas que Iberdrola mantiene en México por un monto de 4 mil 200 millones de dólares, confirmó la compañía española en un comunicado. Este sería solo el primer paso de la compañía en el país, ya que tiene planeado invertir 10 mil 700 millones de dólares durante el resto de la administración de Claudia Sheinbaum. “Dada su seguridad jurídica, México representa un mercado estratégico para Cox” afirmó la empresa. De manera detallada, Cox planea invertir otros 4 mil millones de dólares en nuevos activos de energías, hasta mil 500 millones de dólares en activos concesionales de agua y un polo de desarrollo para el bienestar mexicano. Además, buscará participar en proyectos de generación en conjunto con la Comisión Federal de Electricidad (CFE). La compra de los activos de Iberdrola incluye una capacidad instalada operativa de 2 mil 600 MW, de los que mil 368 MW corresponden a centrales de ciclo combinado y cogeneración, mil 232 MW de activos renovables y una cartera de proyectos de generación de 12GW. Además, incluye la mayor suministradora de México con el 25 por ciento de cuota de mercado, más de 20 TWh repartidos entre más de 500 grandes clientes. “Esta transacción es transformacional para la compañía, elevando a Cox a un nuevo nivel en cuanto a tamaño y posicionamiento estratégico, y consolidándola como una utility integrada con un liderazgo sólido y reconocido en el mercado eléctrico mexicano”, puntualizó la empresa presidida por Enrique Riquelme. Con esta adquisición Cox completa su plan estratégico tres años antes, inicialmente establecido para el periodo 2025-2028. Esto supondría cerrar el año 2025 con una cifra de ventas proforma de cerca de 3 mil millones de euros y 750 millones de euros de EBITDA. “El país ofrece un amplio potencial para una mayor penetración y crecimiento del sector eléctrico, apoyado en un sistema bancario sólido y estable. Además, enfrenta una creciente demanda que requiere inversiones sustanciales. Cox se encuentra estratégicamente posicionada para asumir la gestión de la plataforma de Iberdrola en México y capitalizar el crecimiento que este mercado estratégico ofrece”, añadió la empresa. Cox planea convertir a México en uno de sus grandes focos de negocio en el mercado latinoamericano integrando agua y energía, creando empleo, suministro eléctrico competitivo y soluciones hídricas adaptadas a las necesidades locales. La compañía integrará también la plantilla de más de 800 profesionales de Iberdrola en México. La transacción todavía deberá estar sujeta a aprobaciones regulatorias. Nota tomada de: El Financiero

JAC lanza en México el Dual e-drive: precio y lanzamiento del híbrido enchufable con 1,120 km de autonomía y garantía de 8 años

Trends México7 meses atrás7 meses atrás03 mins

JAC México presentó su nueva línea Dual e-drive, una ofensiva híbrida enchufable ensamblada en Hidalgo que promete resolver los principales miedos del usuario mexicano: autonomía limitada, falta de cargadores y costos fuera de escala. A partir del 15 de agosto, comenzarán las ventas de los modelos JAC Traveler PHEV y JAC 6 PHEV. Ambos combinan un diseño de última generación con 150 kilómetros en modo eléctrico y hasta 1,120 kilómetros de autonomía total. Los dos modelos llegan con una garantía de ocho años para la batería y seis para el tren motriz. La SUV JAC 6 PHEV tendrá un precio de 599,000 pesos, mientras que la miniván Traveler se ofrecerá en 899,000 pesos. Esta estrategia, según explicó Isidoro Massri, director de la marca en México, responde a una realidad puntual: el mercado no necesita imposiciones tecnológicas, sino soluciones reales con lógica local. Por eso el desarrollo se enfocó en trayectos urbanos, conectividad útil y motorizaciones balanceadas. Ambos modelos se ensamblan en Ciudad Sahagún, Hidalgo, lo que reduce tiempos logísticos y promete un soporte técnico nacional. La JAC 6 PHEV prioriza agilidad. Acelera de cero a 100 kilómetros por hora en 7.3 segundos y puede operar en tres modos de manejo: Eco, Estándar y Sport, con modos de energía EV, HEV y EV Max. La combinación de su motor 1.5 litros y el motor eléctrico entrega 310 caballos de fuerza combinados y una batería de 21.6 kWh que se recarga del 30% al 80% en apenas 26 minutos con carga rápida. La cabina mezcla confort y control. Incluye asientos eléctricos con calefacción, memoria y soporte lumbar, iluminación ambiental y climatización automática de doble zona. La experiencia se completa con cámaras de 360 grados en alta definición, seis bolsas de aire y sistema ADAS con asistencias avanzadas como frenado autónomo, mantenimiento de carril, monitoreo de punto ciego y advertencia de colisión frontal. JAC 6 PHEV. Por otro lado, JAC Traveler PHEV apunta a familias y flotas que buscan comodidad sin renunciar a la autonomía. Su configuración interior para siete pasajeros integra asientos con masaje, ventilación y calefacción en las dos primeras filas, con respaldo eléctrico, reposapiés y pantalla panorámica de 12.3 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento. La cajuela puede alcanzar hasta 2,500 litros y el doble quemacocos crea una sensación de amplitud que primete elevar el nivel de viaje. Además, Traveler es la única miniván híbrida enchufable del país con llanta de refacción. Su sistema ADAS incluye reconocimiento de señales, alerta por fatiga y control crucero adaptativo. El sistema motriz une un motor turbo de 161 hp con un eléctrico de 215 caballos de fuerza. La batería de 27.5 kWh se carga del 30% al 80% en media hora y permite usar la función V2L para alimentar dispositivos externos. JAC Traveler PHEV desde el interior. Algo importante de destacar es que ambos modelos cuentan con 8 años de garantía en su batería y 6 años en tren motriz. Parece que la propuesta de JAC no es una moda tecnológica, sino una respuesta directa a lo que hoy necesitan quienes manejan en ciudad, viajan por carretera o simplemente no quieren quedarse sin energía en el momento menos oportuno. Con Dual e-drive, la marca buscará apostar a algo raro en el mercado automotriz: ofrecer autonomía sin ansiedad y tecnología que no se sienta ajena. Nota tomada de: Xataka México

Se va Iberdrola de México; no hay seguridad jurídica con Sheinbaum

Trends México8 meses atrás8 meses atrás05 mins

La empresa contrató a Barclays Bank para vender sus 15 plantas y salir del país por 4 mil millones de euros Iberdrola contrató los servicios de Barclays Bank para vender sus quince plantas de generación eléctrica que mantiene en México, la mayoría de energías renovables, por un monto por los 4 mil millones de euros (unos 4,689 millones de dólares), con lo que saldría definitivamente del país. Así, la empresa de origen español continuaría su política silenciosa de dejar sus negocios o salir de países en los que no encuentra seguridad jurídica que garantice la rentabilidad para sus inversiones, infirmó este miércoles el diario El Confidencial. De acuerdo con el medio europeo, la eléctrica española ha contratado los servicios de Barclays Bank para vender las quince plantas que le quedan en México, principalmente de energías renovables, después de que en la primavera del pasado año ya traspasara al país gobernado por la extrema izquierda una buena parte de sus activos. Según fuentes que refirieron a El Confidencial, Iberdrola abrió un proceso para desprenderse de los cerca de 2,600 megawatts (MW) de potencia instalada que tiene en producción en México, la segunda mayor economía de Latinoamérica. La eléctrica presidida por Ignacio Sánchez Galán ha recibido ya ofertas por sus seis parques eólicos, los tres fotovoltaicos y las seis centrales de cogeneración y de ciclo combinado que tiene en doce de los estados del país. En concreto, en Coahuila, Nuevo León, Querétaro, Tamaulipas, Puebla y Guanajuato, Sonora y San Luis Potosí, entre otros. Las propuestas recibidas por Barclays, con la ayuda de Baker McKenzie y la dirección de David Mesonero, director de Desarrollo Corporativo, rondan, según estas fuentes, los 4,000 millones de euros, ya que la compañía, que también dispone de una comercializadora en México, genera un beneficio de explotación o EBITDA (beneficio antes de intereses, impuestos, depreciaciones y amortizaciones) de más de 400 millones, refirió el medio también español. Varios fondos de infraestructuras estadounidenses se han interesado por estos activos, que son los que Iberdrola mantuvo cuando en febrero de este año firmó oficialmente la venta del 55 por ciento de sus negocios en el país latinoamericano al gobierno local. El acuerdo de esa transacción, que ascendió a 5,800 millones de euros, se sustanció en plena Semana Santa de 2023 tras una guerra de declaraciones entre Andrés Manuel López Obrador, presidente de la República en aquel momento, e Ignacio Sánchez Galán. Una batalla dialéctica con amenazas de nacionalización que finalmente se solucionó con un vídeo en el que el presidente de la multinacional española, acompañado de David Mesonero, su yerno y responsable de las operaciones corporativas, se estrechaban la mano con AMLO, como se le conoce coloquialmente, uno de los líderes de la izquierda más radical de Latinoamérica, recordó el medio español. La transacción, que incluía el traspaso de 13 centrales de generación —mayormente, ciclos combinados de gas— con una capacidad instalada de 8,539 MW, se cerró en febrero del pasado año una vez conseguidas todas las autorizaciones locales. La firma permitió a Iberdrola apuntarse unas plusvalías de algo más de 1,000 millones. Populismo de Sheinbaum es más duro El Confidencial también mencionó que aunque Iberdrola se comprometió oficialmente a seguir en México, Galán ha optado por salir definitivamente del país y vender el 45 por ciento del negocio que operaba, especialmente por las dudas sobre la seguridad jurídica en el país, gobernado por Claudia Sheinbaum Pardo, y en la región. Sheinbaum, que se convirtió en la primera mujer en la historia en presidir México desde octubre de 2024, ha apostado por el desarrollo de las renovables, con un plan de inversiones de más de 13,000 millones, pero su línea populista es incluso más dura que la de AMLO, con quien Iberdrola tuvo sus desencuentros. Especialmente, cuando la Comisión Reguladora de Energía de México (CRE) aprobó en 2022 una sanción económica de 9,145 millones de pesos (unos 435 millones de euros) a Iberdrola Energía Monterrey (IEM), filial de la eléctrica española, por la venta de electricidad producida bajo el esquema de autoabastecimiento. La sanción se refiere a la venta de energía generada en la central de Pesquería, Nuevo León, a más de 400 empresas, entre las que se encuentran Cervecería Cuauhtémoc-Moctezuma o Cemex. “Se concluye que la conducta de la permisionaria fue de carácter grave, ya que, a sabiendas de que tiene la obligación de no vender, revender o enajenar por ningún título, directa o indirectamente, capacidad o energía eléctrica, salvo los casos autorizados por la ley, inobservó la norma llevando a cabo la conducta prohibida por la misma”, señaló la resolución. Ese conflicto Galán cerró cuando se dio el abrazo con AMLO. El mercado aplaudió la primera desinversión en México, hasta el punto de que Iberdrola ha encadenado máximos históricos en bolsa, hasta rondar los 16 euros por acción. Pedro Azagra, el nuevo consejero delegado del grupo energético vasco desde el pasado mes de junio, confía en que esta desinversión también sea bienvenida por los analistas, ya que permitirá mejorar la solvencia financiera al rebajar la deuda y garantizar el pago creciente del dividendo. La compañía presenta hoy los resultados del primer semestre y en septiembre la actualización de su plan estratégico 2024-2026, cuyos objetivos se dan ya por superados. Nota tomada de: Energía a Debate

Fitch vuelve a bajar la calificación a CIBanco, Intercam y Vector; están en grado especulativo

Trends México8 meses atrás8 meses atrás04 mins

Fitch Ratings volvió a bajar las calificaciones a CIBanco, Intercam y Vector Casa de Bolsa, las mantuvo en observación negativa, y anunció el retiro de las mismas por “razones comerciales”. Con ello, las notas se encuentran en grado especulativo. “Fitch dejará de dar seguimiento a las calificaciones de Vector Casa de Bolsa, CIBanco, Intercam Banco y las afiliadas no bancarias de los dos últimos”, explicó. La agencia crediticia redujo las calificaciones nacionales de riesgo contraparte de largo y corto plazo y las mantuvo en observación negativa de Intercam Banco a CCC desde B, y a C desde B; de CIBanco a CCC desde B, y a C desde B, y de Vector Casa de Bolsa a CCC desde B, y a C desde B, respectivamente. Detalló que las calificaciones nacionales de largo y corto plazo de todas las afiliadas de los bancos, también bajaron, se mantuvieron en observación negativa y se retiraron. Fue la segunda ocasión en menos de tres semanas, que Fitch bajó las calificaciones a estas entidades, ello, luego de las acusaciones del Departamento del Tesoro de Estados Unidos, el pasado 25 de junio, en el sentido de que supuestamente las entidades habrían permitido operaciones de lavado de dinero. Las calificaciones CCC y C están catalogadas dentro del grado especulativo, e implican alta probabilidad de impago en el caso de las primeras, y que las entidades se encuentran en proceso de incumplimiento o incumplimiento inminente en las segundas. Reflejo de un debilitamiento significativo Fitch argumentó que la baja de las calificaciones refleja el debilitamiento significativo de los perfiles de negocio y financieros de las entidades financieras, vinculado al daño reputacional derivado del señalamiento por parte del Tesoro de Estados Unidos respecto a presuntas debilidades en materia de prevención de lavado de dinero, vinculadas al tráfico ilícito de opioides. “Desde el anuncio, Fitch ha percibido tendencias negativas sobre la capacidad de generación de ingresos de estas entidades, entre ellas la salida de clientes de algunas de sus principales líneas de negocio, aversión de diversos participantes del mercado para continuar operando con dichas entidades, y una disminución significativa en los volúmenes de operatividad diaria y/o en los activos en administración o en custodia”, expuso. Fitch agregó que, en el caso de los bancos mencionados, ha percibido también un deterioro en la liquidez. “El nivel nuevo de calificación refleja el impacto negativo en la calidad crediticia de las entidades, la disrupción en sus modelos de negocio y los riesgos adicionales derivados de la incertidumbre significativa que estos eventos implican en términos de la flexibilidad financiera de estas entidades”, puntualizó. Calidad crediticia podría seguir con deterioro Fitch reconoció los esfuerzos realizados por las entidades afectadas, así como por las autoridades financieras nacionales tras decretarse la intervención gerencial temporal de las mismas, en aras de mantener operaciones en la medida de lo posible. Sin embargo, Fitch consideró que la calidad crediticia de estas entidades podría seguirse debilitando conforme sus clientes actúen en relación con los señalamientos del Departamento del Tesoro de los Estados Unidos, aún a pesar de la reciente postergación de la fecha efectiva de las órdenes al 4 de septiembre del 2025. Destacó que si bien las entidades siguen cumpliendo con sus obligaciones, las calificaciones al momento del retiro indican que, el nivel de riesgo de incumplimiento hacia adelante es muy alto, en relación con otros emisores u obligaciones en el país. “Las bajas de las calificaciones nacionales de largo y corto plazo de todas las afiliadas de los bancos derivan de la capacidad de soporte menor de sus respectivos bancos afiliados, luego de las bajas de calificación”, concluyó. Nota tomada de: El Economista

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