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Nissan no trae buenas noticias para México: No solo peligran las plantas

Trends México07 minutos

Fuente: Gobierno de México Aunque la industria automotriz está mejorando, luego de la gran incertidumbre del mercado en 2025, algunas marcas no están su mejor momento. Nissan planea modificar toda su estructura con el fin de minimizar costos, pero las plantas en México, ¿Están bajo la mira? Nissan tiene un plan mundial para reducir costos que deja en peligro a México El mercado automotor no está pasando por su mejor situación, no son solo una sino varias marcas que se han visto afectadas por los recientes cambios. Los aranceles de Trump crearon un desastre que poco a poco se va aclarando, pero ha dejado en vilo a muchas empresas. Una de ellas, es Nissan. La marca ha decidido crear un nuevo plan de reestructuración en su sistema para mejorar el proceso de producción. Esto implica que varias plantas se cerrarán y miles de empleados perderán su trabajo. Esta difícil decisión responde a las bajas ventas de la marca. Aunque el anuncio oficial incluye el cierre de plantas en Japón, India, Sudáfrica y Argentina, queda en duda si México será el próximo en la lista. Los aranceles de Trump, a las importaciones mexicanas, son un arma que ha costado al país plantas como la de Tesla. ¿Qué pasará en México con los coches que se producen? Por el momento se mantiene la incertidumbre, las ventas de coches no parecen ir bien. Aunque Tesla ha tenido problemas por la postura política de Musk, esta reestructuración de un gigante como Nissan, nos comprueba que el mercado de autos está cambiando. Tal vez, los compradores opten por nuevas marcas como las chinas, que ofrecen precios más competitivos y tecnología de última generación. Con todo ello, Nissan debe reestructurar para volver a la batalla. El problema es que, no solo las plantas peligran, también los coches que se hacen en el país. Si bien, en México solo son rumores del cierre de plantas, es posible que si los indicadores no mejoran entren en análisis en su plan. En el país, hay tres importantes plantas de Nissan: Aguascalientes A1 y A2, y la planta de CIVAC en Cuernavaca.  Pero no es solo el hecho del cierre de plantas que perjudica a miles de empleados y la economía local, los coches que se ensamblan en el país también sufrirán. Estas plantas producen modelos como el Nissan Versa, Sentra, Kicks y la pick-up NP300, con gran demanda en América y otros mercados. Estos modelos son claves para mantener a flote la marca, pues son de los más demandados mundialmente. Por tanto, un cierre de estas plantas, sería un duro golpe a sus ventas. El nuevo plan incluye una ofensiva de productos que busca revitalizar el portafolio de la marca. En México y América Latina, el rediseñado Nissan Versa y la nueva Nissan Frontier serán esenciales para mantener competitividad, mientras que en Estados Unidos se apostará por vehículos eléctricos como el nuevo Leaf crossover y el Rogue PHEV. El futuro de Nissan México está por verse, pero esto es lo que opina la marca Con tanta confusión, rumores e incertidumbre es lógico pensar que estas plantas pueden estar en peligro. Sin embargo, Nissan ha reafirmado su compromiso con México, anunciando una inversión a su planta de Aguascalientes para producir el Nissan Kicks 2025. Esto, unido a la llegada del SUV compacto más poderoso, nos hace entender que Nissan quiere reforzar la posición de su marca en el país. A pesar de la turbulencia actual del mercado, no hay datos que afirmen un cierre próximo de plantas en México. Nissan puede que dude en estos momentos en México si sus cifras continúan a la baja, pero los siguientes meses serán decisivos y definirán su futuro. Hasta ahora, continúan apostando por el país y el crecimiento en sus plantas, hasta que se demuestre lo contrario. Nota tomada de: Ecoportal

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Nissan planea cerrar plantas en Japón, México, India, Argentina y Sudáfrica

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Nissan planea cerrar dos fábricas en Japón, así como instalaciones en otros cuatro países como parte de su proceso de reestructuración y reducción de costes, informó el diario japonés Yomiuri. En concreto, el fabricante japonés pretende cerrar las instalaciones de Oppama e Hiratsuka, operadas por la filial de fabricación Nissan Shatai Co, que representan alrededor del 30% de la producción nacional. Ambas están situadas en Kanagawa, una zona al sur de Tokio donde se encuentra la sede central de Nissan. La planta de Oppama se centra en la producción de coches eléctricos de Nissan, incluidos el Leaf y el Note, y tiene una capacidad de producción anual de 240,000 coches. La fábrica de Hiratsuka produce vehículos comerciales con una capacidad de 150,000 unidades. A nivel mundial, Nissan está considerando cerrar dos plantas en México, así como poner fin a la producción en India, Argentina y Sudáfrica, informó Yomiuri. A principios de esta semana, Nissan anunció el cierre de siete plantas de producción en todo el mundo para 2027, aunque no especificó dónde, junto con una reducción de hasta 20,000 puestos de trabajo para la misma fecha. El objetivo de estas medidas es reducir los costes en 500,000 millones de euros tras haber registrado unas pérdidas en su año fiscal 2025 (finalizado el 31 de marzo) por importe de 670,900 millones de yenes (4,082 millones de euros), uno de los peores de su historia. Nissan declaró en un comunicado que los informes sobre el cierre de plantas son «especulativos» y no se basan en ninguna información oficial de la empresa. Crisis global de la marca El fabricante japonés de automóviles ha tenido que hacer frente a una caída de las ventas y la rentabilidad a escala mundial ante la creciente competencia del sector chino de los vehículos eléctricos, de rápido crecimiento y a un menor volumen de ventas en otro mercado principal de la marca como es Estados Unidos. Las conversaciones para combinar Nissan con Honda fracasaron a principios del mes de febrero, lo que llevó a la destitución de su anterior consejero delegado, Makoto Uchida. Iván Espinosa, el nuevo líder de Nissan, que asumió el cargo en abril, está llevando a cabo un plan de reestructuración para salvar al fabricante de automóviles sin la ayuda de un socio externo. «Ante el difícil desempeño del año fiscal 2024 y el aumento de los costos variables, agravado por un entorno incierto, debemos priorizar la superación personal con mayor urgencia y rapidez, buscando una rentabilidad que dependa menos del volumen», comentó el presidente y director ejecutivo de Nissan, Iván Espinosa, en la presentación de resultados del fabricante. Se desconoce aún la afectación en España Todavía se desconoce que afectación tendrá en España esta medida tomada por la dirección de Nissan, pero fuentes de la compañía han expresado a Europa Press que todavía «no tienen ninguna confirmación» sobre si las plantas españolas se verán afectadas en esta reducción de personal y de sus sedes para 2027. Nissan cuenta con la planta de Ávila dedicada a la fabricación de vehículos industriales y la sede también de fabricación de vehículos de Los Corrales de Buelna en Cantabria. La firma cerró a finales de 2021 su planta de producción de vehículos en Barcelona, que incluía tres instalaciones: la principal en la Zona Franca y dos centros satélite en Montcada i Reixac y Sant Andreu de la Barca. El cierre supuso la desaparición de unos 3,000 empleos directos y afectó a hasta 25,000 puestos de trabajo indirectos vinculados a la industria auxiliar y proveedores. La clausura de estas instalaciones marcó el fin de más de 40 años de producción de la marca en Cataluña. Nota tomada de: El Economista

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Nissan reporta pérdidas de 4,500 millones de dólares y anuncia que recortará 20,000 empleos

Trends México04 minutos

Foto: AFPAFP Nissan reportó pérdidas anuales de 4,500 millones y anunció un plan para recortar el 15% de su plantilla, en un balance en el que advirtió sobre el posible impacto de los aranceles de Estados Unidos. El fabricante japonés de automóviles Nissan reportó este martes pérdidas anuales de 4,500 millones y anunció un plan para recortar el 15% de su plantilla, en un balance en el que advirtió sobre el posible impacto de los aranceles de Estados Unidos. La empresa, que hace frente a un fuerte endeudamiento, intentó este año una fusión con la japonesa Honda, pero este plan colapsó y ahora está centrada en un duro plan de reestructuración. «La realidad es clara. Tenemos una estructura de costos muy elevada y para complicar aún más las cosas, el entorno del mercado mundial es volátil e impredecible, lo que hace que la planificación y la inversión sean un desafío cada vez mayor», declaró a la prensa el presidente ejecutivo de Nissan, el mexicano Iván Espinosa. Nissan registró pérdidas netas de 671,000 millones de yenes (4,500 millones de dólares) en el ejercicio fiscal terminado en marzo. Esta cifra está cerca de las pérdidas récord registradas en el ejercicio de 1999-2000 de 684,000 millones de yenes, que terminaron empujando a la empresa a una asociación con el fabricante francés Renault, una turbulenta operación, marcada por los problemas incluyendo el arresto en Japón de Carlos Ghosn. Nissan no publicó una previsión de beneficios netos para el próximo ejercicio fiscal de 2025-26 y se limitó a indicar que espera lograr 12.5 billones de yenes en ventas. «La naturaleza incierta de las medidas arancelarias de Estados Unidos nos dificulta estimar de una forma racional nuestras previsiones para todo el año sobre los beneficios operativos y beneficios netos, por lo que hemos dejado esas cifras sin precisar», explicó Espinosa. El anuncio de un plan de un recorte de 20,000 puestos de trabajo, alivió a los mercados, y las acciones de la empresa cerraron con un alza del 3 por ciento.»No haríamos esto si no fuera necesario para sobrevivir», argumentó Espinosa. Nota tomada de: El Economista

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¿Hyundai se va de México? Marcelo Ebrard aclara qué pasará con la producción en Nuevo León

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El secretario de Economía, Marcelo Ebrard, informó qué pasará con la producción de autos Huyndai en México. (Foto: Shutterstock/Cuartoscuro) El secretario de Economía se refirió a los supuestos planes de la armadora japonesa de llevarse la producción de vehículos que se fabrican en la planta de Pesquería, en Nuevo León. La producción de vehículos de Hyundai en México permanecerá, mientras que la fabricación de su modelo Tucson en Nuevo León se destinará a otros mercados con los que el país tiene acuerdos comerciales, señalaron autoridades federales y la propia armadora. Esto luego de que circulara información acerca de supuestos planes de la armadora japonesa de llevarse la producción de este vehículos que se fabrican en la planta de Pesquería, en medio de las amenazas arancelarias del gobierno de Estados Unidos a la industria automotriz. Marcelo Ebrard, secretario de Economía, aseguró que la armadora japonesa mantiene su manufactura en el estado de Nuevo León, aunque se analiza mover la comercialización a otros mercados para evitar impactos por los aranceles del 25 por ciento a vehículos importados a EU fuera del T-MEC. “La producción de Hyundai en Monterrey continuará, así me lo confirma Carlos Carrasco, Director Jurídico y de Relaciones con el Gobierno de Hyundai. La empresa destinará la producción del modelo Tucson a otros países con los que tenemos tratado de libre comercio”, aseguró el funcionario en su cuenta de X. Por su parte, la armadora también aclaró que no moverán su manufactura de autos hechos en México por el tema de los aranceles de Estados Unidos y si se explorarán nuevos mercados para el modelo fabricado en Nuevo León. “Debido al entorno geopolítico, comercial y económico global, Hyundai continuará con la producción del modelo Tucson, fabricado en la planta de Pesquería, la comercialización se destinará hacia mercados con los que México mantiene tratados de libre comercio”, compartió Hyundai México a El Financiero. Debido a la imposición de aranceles del 25 por ciento a autos importados a EU fuera del T-MEC, algunas armadoras han analizado mover su producción global a Estados Unidos para evitar las tarifas. Algunas armadoras como Nissan, Infiniti, Stellantis y Honda, se han pronunciado al respecto, con ajustes en la producción, exportación y pausa de operaciones desde México. Nota tomada de: El Financiero

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Tesla es la única automotriz que fabrica 100% sus autos en Estados Unidos y que evitará los aranceles

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En la lista de marcas que venden automóviles en Estados unidos, la de Elon Musk está entre las menos afectadas y Porsche entre las más por el arancel de 25% de Donald Trump. El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, dio a conocer el miércoles su plan para imponer aranceles de hasta 25% a las importaciones de automóviles, lo que amplía la guerra comercial global que comenzó al regresar a la Casa Blanca. “Lo que vamos a hacer es un arancel para todos los coches que no se fabriquen en Estados Unidos. Empezamos con una base de 2.5%, que es en lo que estamos, y vamos a 25%”, dijo Trump en un acto en el Salón Oval. Según informó la Casa Blanca, los aranceles entrarán en vigor el próximo 3 de abril, un día después de los gravámenes recíprocos que también anunció Trump. Dentro de esta guerra, hay jugadores del mercado que se verán más afectadas que otras, esto dependiendo de qué tanto las marcas de carros fabrican o no sus automóviles en plantas de Estados Unidos. Según Barclays, entre 25% y 33% de todos los vehículos que se venden en Estados Unidos provienen de alguna de las dos fronteras, o de Canadá o de México. Y esto sin contar las piezas utilizadas para la fabricación. Pero hay una marca, como Tesla, que ensambla 100% de sus vehículos vendidos en Estados Unidos dentro del país, lo que la deja exenta de la tarifa arancelaria. Además, la marca de Elon Musk también obtiene entre 60% y 70% de sus piezas dentro del país. Esta posición en el mercado hizo que Tesla fuera una de las pocas marcas automotrices que se comportó positivamente en la bolsa el jueves: sus acciones subieron 1.6 por ciento. Además, de esta, Renault también será una de las menos afectada, ya que sus ventas se concentran principalmente en Europa. En cambio, el resto del listado de marcas que comercializan carros en Estados Unidos se desplomaron en bolsa, ya que cuentan con una participación considerable de producción de carros en otros países. Ford, por ejemplo, que incluso es de EU fabrica 70% de sus carros en ese país, pero el otro 21% lo hace en México y Canadá, y un 2% en otros países. En la bolsa se desplomó 3.2% en la jornada de ayer. Luego está Stellantis, empresa que fabrica 57% de sus autos en Estados Unidos, con modelos como el Jeep, Dodge, Chrysler y Ram. El otro restante, lo fabrica en Canadá y México (39%), y el 4% en otros países. Por el lado de Nissan, la japonesa fabrica 52% de sus autos en EU, 31% en Canadá y México y 17% en otros mercados del mundo. En la bolsa, esta cayó 1.68% el día de ayer. Al igual que Nissan, General Motors, que es estadounidense y agrupa marcas como Chevrolet, Buick, Cadillac y GMC, fabrica 52% de sus carros en Estados Unidos, 30% en Canadá y México, y 18% en países diferentes a los nombrados. En la jornada, fue la segunda con más caída en la bolsa luego de Aston Martin con una baja 7 por ciento. Pero hay unas que estarán más afectadas que todas estas, pues Porsche y Mercedes prevén un impacto de 3,700 millones de dólares. Los concesionarios estadounidenses de Porsche dependen completamente de las importaciones, ya que el fabricante no opera fábricas allí. ¿A qué se debe que las marcas, incluso de EU, opten por operar en otros mercados? The Economist explica que la globalización de las cadenas de suministro se debe principalmente a los costos más bajos asociados con la fabricación en otros países. La creación de la zona de libre comercio de América del Norte facilitó este proceso, convirtiendo a Canadá y México en centros clave. Ferrari responde a Trump acelerando sus precios Ferrari planea aumentar los precios de algunos de sus autos en EU hasta 10% para hacer frente a los nuevos aranceles automotrices del presidente Donald Trump. El fabricante italiano anunció el jueves que sus márgenes de beneficio podrían verse reducidos, pero confirmó sus previsiones financieras para el año, tranquilizando a los inversionistas. Así, es el primer fabricante europeo de automóviles en informar a sus inversionistas tras el anuncio de Trump. Estados Unidos es el mayor mercado de la compañía y representa aproximadamente una cuarta parte de sus envíos totales. Ferrari fabrica todos sus vehículos en Maranello. Nota tomada de: El Economista

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Los nuevos Nissan Versa y Sentra estarán listos este año junto con otras novedades de Nissan. Sus primeras fotos dejan poco a la imaginación

Trends México05 minutos

Nissan no era una marca que hablara tan abiertamente de sus planes a futuro, pero de un tiempo para acá ha hablado sin tantos tapujos de lo que está preparando para los próximos años. Hoy nos cuenta mucho sobre algunos de los modelos que presentará en los próximos dos años en nuestra región, y entre ellos se hay novedades para Versa, Sentra y Frontier. Este es el teaser oficial del nuevo Nissan Versa. Nissan Versa 2026. Empecemos con uno de los autos más relevantes para México. El nuevo Versa se lanzará en el transcurso de 2025 con una profunda actualización de diseño e interiores. En el teaser se ve claramente un frontal totalmente renovado, con rasgos más limpios y faros más delgados. Un nuevo B-SUV. Este mismo también se lanzará en diferentes mercados de Latinoamérica —muy probablemente incluyendo a México— un nuevo B-SUV por debajo de Kicks Play. Todo apunta a que será el Magnite, que con 3.99 metros de largo y motor de hasta 101 hp se plantea como rival de Raize, Arona y compañía. Se fabrica en India. Nissan Frontier 2027. La tercera novedad para nuestra región es también una de las más esperadas. La pick-up más vendida de México estrenará generación en el transcurso de 2026, con un diseño totalmente nuevo, mejoras interiores y más tecnología de conectividad y asistencia a la conducción. Su apariencia fue revelada en el teaser, donde vemos iluminación de LED de tres franjas y trazos cuadrados. El nuevo Nissan Sentra se presentará este año. Este es su primer teaser oficial. Nissan Sentra 2026. La nueva generación del compacto superventas de Nissan está a la vuelta de la esquina. Se presentará este mismo año en Norteamérica, por lo que podríamos tenerlo en las calles mexicanas hacia la recta final de 2025 o principios de 2026. Su teaser muestra un diseño más bajo y afilado, con nueva iluminación de LED en forma de T horizontal. En el resto del mundo también habrá novedades Para el mercado estadounidense, de aquí a 2027, Nissan también prepara modelos específicos, como la nueva generación de LEAF y de Rogue —conocido como X-Trail en México— y un nuevo SUV eléctrico con enfoque de aventura. Infiniti, por su parte, también prepara un SUV eléctrico de lujo y un nuevo modelo, llamado QX65, que también se lanzará en México durante 2026 o 2027. Europa por fin recibirá una nueva generación del Micra, esta vez como un hatchback eléctrico derivado del nuevo Renault 5. También se lanzará la nueva generación de LEAF y llegará la tercera generación del sistema e-POWER para el Qashqai, su SUV compacto. Con todas estas novedades de producto específicas para cada región, la firma japonesa busca la rentabilidad. El anuncio de sus próximos lanzamientos llega en medio de una racha financieramente complicada para Nissan, aunque bajo el mando de un nuevo CEO y con una estrategia de producto congruente para cada continente, la firma japonesa remontaría hacia el final de la década. Nota tomada de: Motor Pasión México

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Para intentar salir de la quiebra, Nissan sigue los pasos de BYD y equipa sus coches eléctricos con la IA DeepSeek, rival de ChatGPT

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El primer coche eléctrico de Nissan comercializado únicamente en China contará con la IA DeepSeek. DeepSeek es la IA china, rival de ChatGPT, de moda. Y si varios fabricantes chinos ya han anunciado que la instalarán en sus coches; Nissan también hará lo mismo en la berlina eléctrica Nissan N7. A poco que uno le guste la tecnología, seguro que ha oído hablar de DeepSeek, la IA china que, más eficiente que ChatGPT, amenaza la hegemonía de esta IA en el mercado mundial… y en el mercado de los coches eléctricos. En las últimas semanas, fabricantes chinos como BYD, Zeekr, Smart o Leapmotor -aquí puedes leer la prueba del interesante Leapmotor T03-, así como algunos otros presentes en ese país -como Nissan-; ya han anunciado que contarán con esta IA en sus coches eléctricos. BYD recurre ya a la IA DeepSeek en su sistema de conducción autónoma. Nissan, al borde de la quiebra, lanza en China un coche eléctrico muy tecnológico La inclusión de la IA DeepSeek por parte del fabricante nipón sí es, al menos, una señal de que buscan mantenerse en la cresta de la ola tecnológica pese a que afrontan, desde el pasado mes de noviembre, una profundísima crisis. Y es que aunque Foxconn esté muy interesado en colaborar con Nissan, incluso adquiriendo si es necesario las acciones de la compañía japonesa a Renault; la marca japonesa ha seguido lanzando interesantes modelos como la enorme berlina eléctrica N7, de 4,93 metros de largo 1,89 m de ancho y 1,49 m de altura, que además contará con una  distancia entre ejes de nada menos que 2,91 metros. De lo poco que se sabe del próximo Nissan N7 es que medirá nada menos que 4,93 metros de longitud. Un coche eléctrico del que por ahora sí se sabe que contará con un motor de 200 kW/268 CV de origen Donfgeng y que será fabricando en conjunto con este fabricante local, pero para el cual -al menos por ahora- no se prevé su comercialización más allá de las fronteras chinas. Y pese a que del Nissan N7 aún no se conoce ni su autonomía eléctrica ni tampoco su fecha de lanzamiento en China; sí se espera que se ponga a la venta durante los primeros meses de este año. Construido en colaboración con Dongfeng, este Nissan N7 contará con un motor de 200 kW/268 CV fabricado por la empresa china. Pese a la falta de información que pesa sobre este nuevo coche eléctrico de Nissan, la marca japones sí acaba de anunciar que, siguiendo los pasos de gigantes como BYD, que anunció apenas un par de días que recurriría a DeepSeek en su sistema de conducción autónoma; el Nissan N7 también contará con esta IA, que se ha destapado como la principal rival de Chat GPT. Junto a ella, Nissan ya anunció hace algunas semanas que se había asociado con la start-up china Momenta, especializada en sistema de conducción autónoma. Y que el N7 sería el modelo que estrenaría esta tecnología para la marca japonesa. Nota tomada de: HibridosyElectricos

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Sheinbaum advierte que Nissan ‘perdería el mercado’ mexicano si se va por temor a los aranceles de Trump

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Foto: EFE/Mario Guzmán Makoto Uchida, CEO de Nissan, expresó que contempla trasladar su producción de México a otro lugar si entran en vigor los aranceles del 25%. La presidenta Claudia Sheinbaum advirtió este viernes de que la automotriz japonesa Nissan “perdería el mercado nacional” si se va de México por temor a los aranceles del 25% que prometió el mandatario de Estados Unidos, Donald Trump. “Perderían el mercado nacional, o sea, son empresas de capital no mexicano que tienen su nombre como empresas mexicanas, Nissan México, pero sus vehículos son principalmente para el mercado nacional, no para el de exportación. Y, además, el arancel es para todo el mundo”, opinó la mandataria en su conferencia diaria. La gobernante reaccionó a declaraciones del presidente y director ejecutivo de la firma nipona, Makoto Uchida, quien el jueves expresó que contempla trasladar su producción en México a otro lugar si entran en vigor los aranceles del 25 % que prometió imponer Trump. “Si se imponen aranceles altos, tendremos que estar listos y quizá podemos trasladar la producción de estos modelos a otro lugar”, manifestó el directivo de Nissan, empresa que exporta unas 320,000 unidades de vehículos al año desde México hasta Estados Unidos. Sheinbaum busca que Nissan fabrique un auto eléctrico para el mercado nacional Pero Sheinbaum expresó su escepticismo al señalar que “Nissan tiene una planta grandísima en Aguascalientes”, donde “la mayoría de la producción de esa planta es para el mercado nacional”. Incluso, señaló que su Gobierno busca que Nissan fabrique en México un automóvil híbrido que ahora solo elabora en Japón con un motor que es 80% eléctrico y 20% de combustión interna. “A nosotros nos interesa incluso que ese vehículo se fabrique en México para el mercado nacional, para reducir contaminación, entonces no creo (que se vayan)”, manifestó.  Trump aseguró el lunes a Fox News que “en México están construyendo plantas de automóviles por todos lados para fabricar vehículos y venderlos en Estados Unidos”, por lo que va a “imponer grandes aranceles a esos automóviles”. Estos impuestos impactarían a la mayor industria mexicana, la automotriz, que representa casi un 4% del producto interior bruto (PIB) nacional y la quinta parte de la economía manufacturera, y ya tuvo una caída del 13.74% interanual en las exportaciones en enero. Nota tomada de: Forbes

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Sheinbaum advierte a Trump: ‘Ampliaremos demanda por armas’ si declara a cárteles como terroristas

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La Presidenta Claudia Sheinbaum encabezó su conferencia ‘mañanera’ de este viernes 14 de febrero. (Cuartoscuro) Estos fueron los temas más importantes de la conferencia matutina del viernes 14 de febrero la presidenta Sheinbaum. Sheinbaum dedica el Día del Amor y la Amistad a connacionales en el extranjero En Palacio Nacional, la presidenta dedicó su conferencia diaria a todos los migrantes mexicanos que residen en Estados Unidos y el extranjero en el marco por el Día del Amor y la Amistad. “Vamos a dedicar hoy el Día del Amor y la Amistad a todos nuestros hermanos migrantes, con todo el amor, somos un gobierno que pone el amor por encima de todo, y el amor va muy dedicado a todos nuestros hermanos y hermanas mexicanos que están allá del otro lado de la frontera, trabajando sacando adelante a sus familias, ayudando a sus familias que están en México y ayudándole la economía de los Estados Unidos, que vivan los migrantes”, mencionó. ¿Qué dijo Sheinbaum sobre intención de Nissan de trasladar su producción de México a otro país? La presidenta Claudia Sheinbaum explicó que Nissan podría perder el mercado nacional si traslada su producción de México a otro país. Perderían el mercado nacional, o sea, son empresas de capital no mexicano (…) pero sus vehículos son principalmente para el mercado nacional, no para la exportación y además el arancel es para todo el mundo”, comentó. El director general de Nissan, Makoto Uchida, aseguró que la empresa evalúa la posibilidad de trasladar su producción fuera de México si el próximo mes Donald Trump confirma los aranceles de 25 por ciento a las exportaciones de acero y aluminio, así como a los vehículos fabricados desde México y Canadá. ¿Qué dice la respuesta que envió Google a México sobre el cambio de nombre del Golfo de México? Después de que la presidenta Claudia Sheinbaum enviara una carta a Google por su decisión de adoptar el nombre ‘Golfo de América’, la mandataria detalló que Google ya respondió a dicha masiva. “Esencialmente, lo que dicen es que ellos frente a decretos de los países ponen el nombre y que si eso es distinto en otro país, pues entonces ponen dos nombres, por ejemplo el Río Grande y Río Bravo, entonces en México se ve Río Bravo y en Estados Unidos Río Grande, pero este no es el caso como lo hemos explicado porque el decreto de Estados Unidos es para su plataforma continental, entonces eso es lo que estamos nuevamente informándoles que no es un asunto de todo el golfo, sino que es el decreto de Estados Unidos, es para su plataforma continental”, declaró. El Gobierno de México subrayó que la decisión de Google de adoptar la denominación ‘Golfo de América’ en Google Maps es relevante debido a que “lo que muestra en sus mapas puede influir en la comunidad internacional”. ¿Qué dijo Sheinbaum sobre la intención de EU de declarar a los cárteles como terroristas? La presidenta de México advirtió este viernes que de designarse a los cárteles mexicanos como terroristas ampliaría la demanda por armas a Estados Unidos. “México tiene una demanda internacional contra fabricantes de armas… si llegaran a decretar a grupos de delincuencia organizada como terroristas tendríamos que ampliar la demanda en EU porque como ya reconoció el departamento de justicia que el 74 por ciento de armas de grupos delictivos vienen de EU como quedan armadoras y distribuidoras frente al decreto los abogados lo están viendo, pero pueden ser cómplices es uno de los temas que estamos revisando”, expresó. El Gobierno del expresidente Andrés Manuel López Obrador, interpuso una demanda en Estados Unidos contra los fabricantes de armamento, a los que pedía una indemnización de 10 millones de dólares por la violencia en México. Sheinbaum confirma a Rafael Marín Mollinedo como nuevo director de Aduanas La presidenta confirmó que Rafael Marín Mollinedo regresará a México para asumir la dirección de la Agencia Nacional de Aduanas de México. “Él tiene la tarea ahora coordinar elementos de Secretaría de la Defensa, Secretaría Marina, civiles también y trabajar muy de la mano con la agencia de transformación digital. Yo los voy a estar viendo cada semana porque estoy segura que vamos a tener más recaudación y con ello, pues poder cumplir con los compromisos que hemos hecho, y más”, puntualizó. Rafael Marín fue el titular de la Agencia Nacional de Aduanas de México (ANAM) durante el sexenio del expresidente Andrés Manuel López Obrador. ¿México aumentará su relación comercial con China por aranceles de Trump? Esto dijo Sheinbaum Sheinbaum aseguró que privilegiará el comercio con quienes se tengan tratados comerciales, esto ante el riesgo de incremento arancelario por parte de Estados Unidos. “Cuando tuve oportunidad de verlo (al presidente de China) nosotros privilegiamos el comercio con quienes tenemos tratados comerciales, así debe ser, así está en la Constitución y así está establecido, no sólo es una decisión personal, sino que es parte de nuestras leyes, entonces nosotros privilegiamos la coordinación, evidentemente con el tratado comercial que tenemos con EU y Canadá, porque eso nos da enormes ventajas, eso no quiere decir que no haya comercio con China”. “Nosotros en el Plan México estamos planteando sustituir una parte de las importaciones que tenemos de China para producirlas en México, porque nuestro déficit comercial con China es amplio y hay muchísimas cosas que se pueden fabricar en México (…) estamos trabajando con los empresarios mexicanos para que la cadena de valores en nuestro país aumente, eso es una de las políticas que tenemos, hasta el momento lo que nosotros privilegiamos, pues es el tratado comercial con Estados Unidos con Canadá y con otros países donde hay tratado comerciales”, agregó. Sheinbaum celebra resolución de la Corte sobre elección judicial: ‘Reconoció que es un tema electoral’ Claudia Sheinbaum celebró este viernes la resolución de la Suprema Corte de Justicia de la Nación (SCJN) que determinó que es improcedente una solicitud del TEPJF la cual indicaba que las y los ministros no pueden discutir el proyecto sobre las elecciones judiciales…

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De lo racional a lo emocional: el nuevo Nissan Kicks 2025 es la prueba de que una compra inteligente no tiene que ser aburrida

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No siempre es fácil que el corazón y la razón lleguen a un acuerdo, mucho menos cuando hablamos de un auto. Queremos interiores agradables, pero a a buen precio; manejo de alto nivel, pero con alto rendimiento de combustible; estilo, pero también confiabilidad. A partir de estos conceptos aparentemente incompatibles, el nuevo Nissan Kicks 2025 irrumpe en la categoría de los SUV compactos y firma un pacto de paz entre lo que el corazón desea y lo que la razón opina. El diseño apela totalmente al deseo. Nissan Kicks 2025 persigue un estilo disruptivo, con trazos robustos e iluminación de LED llamativa. No es un SUV que quiera pasar desapercibido. Incluso su paleta de colores ofrece opciones bitono para los gustos más extrovertidos, como la combinación de Gris Metálico con techo rojo o Amarillo Toscano con techo negro. También encontraremos rines de aluminio de hasta 19” y detalles curiosos, como el emblema KICKS escondido en los rincones menos esperados: la base de los espejos laterales, los cristales traseros, el costado del tablero y, desde luego, en el portón de la cajuela. Para complacer al lado más estricto de la razón, el nuevo Nissan Kicks 2025 crece para mejorar el espacio en todos los asientos y aumentar la capacidad de su cajuela hasta un total de 850 litros (SAE), que se pueden extender a 1,700 litros si se abate la segunda fila. El motor también sube de nivel para una conducción mejor entendida con la carretera, pero sin pasar factura (literalmente) en ciudad. Con 142 hp, 140 lb-pie y una transmisión Xtronic CVT altamente eficiente, este SUV tiene el poder necesario para moverse con soltura y rendir hasta 16.8 km/l en ciudad y 21.4 km/l en carretera. A lo largo de su equipamiento vamos a encontrar una fusión de lo que necesitamos y lo que deseamos. Nuestro lado más racional queda convencido con una amplísima lista de asistencias avanzadas a la conducción, que nos alertarán sobre riesgos en el camino e incluso intervendrán para evitar o mitigar un percance. Ahora bien, para nuestro lado más juguetón, Nissan Kicks 2025 ofrece bocinas Bose integradas en las cabeceras delanteras, techo panorámico, Monolith Display con pantalla dual de 12.3” en alta definición e interiores que combinan con mucho estilo detalles en piel, tela y plásticos suaves de diferentes texturas. Echando cuentas, Nissan Kicks 2025 es un SUV muy balanceado. En todas sus versiones tiene detalles que complacen al capricho y a la razón, desde la versión Sense de acceso a la gama, hasta la Platinum, la más equipada. Sus precios van parten de 519,900 pesos y su tasa de mantenimiento es la más baja de su categoría: gracias a su ingeniería y a sus materiales de alto nivel, requiere menos trabajos preventivos, lo que representa un ahorro importante con el paso del tiempo. Otro punto que convence a nuestro lado más racional. Nota tomada de: Motor Pasión México

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