Pemex ‘le apuesta’ a Dos Bocas: Inversión global en refinerías cae a su nivel más bajo en la última década

A pesar de la caída global en la inversión en refinerías, el Proyecto de Nación 2024-2030 contempla la construcción de una nueva planta, además de Dos Bocas. [Fotografía. Pemex] La Agencia Internacional de Energía prevé que la inversión mundial en refinerías disminuya drásticamente a menos de 30 mil millones de dólares durante el 2025. La inversión en refinerías a nivel mundial tocará su nivel más bajo en los últimos diez años durante 2025, sin embargo, países como México, todavía siguen apostando por ellas, señaló el reporte Inversión Energética Mundial 2025 publicado por la Agencia Internacional de Energía (IEA, por sus siglas en inglés). El reporte reveló que la inversión en refinerías a nivel mundial ya había disminuido ligeramente en 2024, sin embargo, la agencia prevé que disminuya drásticamente a menos de 30 mil millones de dólares durante el presente año. “Podemos observar que la inversión en refinerías ha disminuido en más del 50 por ciento en las economías avanzadas durante los últimos diez años y alrededor del 10 por ciento en las economías de mercados emergentes y en desarrollo”, se puede leer en el reporte. Se prevé que Asia y Oriente Medio representen alrededor de tres cuartas partes de la inversión global en 2025. Respecto a temas productivos, la capacidad de refinación aumentó 1.3 millones de barriles diarios durante 2024, sin embargo, se espera un crecimiento prácticamente nulo durante el 2025. “Aunque se prevé una nueva capacidad de alrededor de 1.1 millones de barrilles diarios de nueva capacidad de refinerías que entren en funcionamiento en 2025, principalmente en China e India, esto se contrarresta, en gran medida, con alrededor de 1 millón de barriles diarios de capacidad de refinación que se retirará a nivel mundial, principalmente en Norteamérica y Europa”, puntualizó la agencia. ¿Cuánto ha invertido México en la refinería de Dos Boca? En Norteamérica, la refinería Olmeca, ubicada en el Puerto de Dos Bocas, Tabasco; con un costo de 20 mil millones de dólares, ha comenzado las primeras fases de puesta en marcha; con una capacidad de 340 mil barriles diarios. “Esta refinería podría compensar posibles retiros futuros en otras partes de Norteamérica”, apuntó. El proyecto de nación de Morena para 2024-2030 contemplaba la construcción de una nueva refinería, adicional a Dos Bocas, con el “objetivo de consolidar la autosuficiencia en hidrocarburos”. Sin embargo, el documento no ofrece más detalles sobre la localización, inversión, capacidad o características, y hasta la fecha, la presidenta Claudia Sheinbaum no ha mencionado ese proyecto en su agenda energética. Refinería de Dos Bocas. (Bloomberg). México ha invertido más de 20 mil millones de dólares en la construcción de la refinería de Dos Bocas. (Alejandro Cegarra/Bloomberg) Empresas globales reconvierten refinerías Las refinerías son una fuente importante de emisiones asociadas a la producción de petróleo, por lo que han comenzado a reconvertir sus operaciones a actividades más amigables con el medio ambiente. “Varias de ellas buscan integrar la captura, almacenamiento y almacenamiento de carbono y mezclarlas con biocombustibles para ayudar a cumplir con los requisitos de reducción de emisiones establecidos tanto por su país tanto por importadores”, indicó el reporte anual. Por ejemplo, Bapco, de Bahréin, está invirtiendo en la captura de carbono y está invirtiendo el 20 por ciento de su inversión de capital en biocombustibles e hidrógeno. Varias refinerías de petróleo están diversificando sus actividades invirtiendo en instalaciones de producción de biocombustibles. “La capacidad de refinación de biojet (biocombustible que se produce a partir de fuentes biológicas como aceites vegetales, residuos agrícolas, biomasa o incluso residuos sólidos urbanos) y diésel renovable aumentó un 25 por ciento en 2024 y se prevé que aumente otro 40 por ciento este año, hasta alcanzar los 800 mil barriles diarios. Estados Unidos representa la mitad de este crecimiento”, apuntó. Asimismo, la compañía petrolera Phillips 66 convirtió su refinería Rodeo en California en una planta de biocombustibles de 50 mil barriles diarios por mil 300 millones de dólares, aunque esta cifra fue 400 millones de dólares superior a la prevista debido al aumento de los costes de mano de obra y materiales, así como a las dificultades climáticas y de obtención de permisos. Nota tomada de: El Financiero

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Interoceánico, A Toda Máquina; en 18 meses irá de Salina Cruz a Dos Bocas

En camino 170 km para carga, en julio inicia el ramal de Cd Ixtepec a Arriaga y de Salina Cruz a Coatzacoalcos opera al 100% El puerto de Salina Cruz tendrá acceso vía férrea hasta la refinería de Dos Bocas en Tabasco mediante la construcción de un ramal; se fortalecerá el transporte de carga y el 15 de julio se tendrá el fallo de la licitación del polo de desarrollo de San Blas Atempa, señaló hoy el director general del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec, Juan Carlos Vera Minjares. Además, el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec se contarán con 170 km de carga que están en construcción o rehabilitación.El marino explicó que la línea Z de Salina Cruz a Coatzacoalcos se encuentra 100 por ciento en operación y destacó que el traslado de 900 automóviles de la marca Hyundai el viernes pasado, que llegaron a Salina Cruz, se encuentran ya en el puerto veracruzano para embarcarlos hacia Estados Unidos. Además, mañana llegaría otro buque con carga automotriz. El responsable de la operación del Interoceánico informó que en Huimanguillo hacia Dos Bocas, Tabasco se construirá una vía de penetración de 92 kilómetros; interconectar la refinería Dos Bocas con todo el Sistema Ferroviario Nacional. A la fecha se tiene un avance del 55 por ciento en la liberación del derecho de vía se estima que se concluya en 18 meses. Según cifras oficiales, la red ferroviaria del Tren Interoceánico beneficia a 4 millones 677 mil habitantes de 105 municipios de Veracruz, Oaxaca, Tabasco y Chiapas. El ramal de 92 km a Dos Bocas inició construcción el 21 de marzo y confirmó la conclusión en 18 meses. MÁS DE 90 MIL PASAJEROS ATENDIDOS La línea Z de Salina Cruz-Coatzacoalcos, de 308.5 km entró en operación el 22 de diciembre de 2023 y ya ha transportado 396 mil 586 toneladas de carga diversa como cemento varilla, granos e hidrocarburos. El director general del Corredor Interoceánico explicó que las líneas FA y Z ya han reportado el traslado de pasajeros 90 mil 95 haca ambos lados del Istmo de Tehuantepec. Durante la conferencia mañanera, el gobierno de México, a través de la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario (ARTF) de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), anunció que este año se invertirán 157 mil millones de pesos (mdp) para la construcción de los primeros 774 kilómetros (km) de vías para trenes de pasajeros; así como de 70 km de vía de carga del Tren Maya y de 170 km de carga en el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec . Se dio a conocer que la línea K, deberá rehabilitar 447 km, de Cd Ixtepec, Oaxaca a Ciudad Hidalgo, Chiapas la más larga de todas; esta proyecta 427 puentes ferroviarios y será terminada el segundo trimestre de 2026, tiene un avance del 87% de Ciudad Ixtepec a Tonalá y estaría en operación en julio de 2026 SAN BLAS, LICITACIÓN EN JULIO Los 10 polos de desarrollo del Istmo están casi concesionados y tienen “vocación” generación de energía, parques automotrices, farmacéutica y agroindustrial En estos momentos está en proceso de licitación el Polo de Desarrollo de San Blas Atempa como parte de un paquete de 5 polos con Tapachula 1 y 2, Chiapas; Teapa, Tabasco y Arriaga Chiapas. En San Blas Atempa la licitación consta de 4.7 km de vía férrea, colindancia con Santo Domingo Tehuantepec y la vocación es logística y agroindustrial, el fallo se daría a conocer el 15 de julio de 2025 En Asunción Ixtaltepec, cerca de El espinal, habrá planta para la transformación de aluminio; inicia construcción en agosto de 2025 SIGUE MODERNIZACIÓN DE SALINA CRUZ Persiste la modernización de Salina Cruz: se concluyó el rompeolas de 1 mil 600, metros y se cuenta ya con una profundidad de 26 metros para recibir a buques cargueros de gran calado. De esta manera, Salina Cruz se convertirá en el puerto más grande de América Latina, tras la ampliación de la bocada a 120 metros, se draga el muelle ampliándose hasta 570 m y la dársena contará con al menos 16 metros. Nota tomada de: El Imparcial de Oaxaca

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