Incertidumbre arancelaria genera pronósticos inciertos para General Motors y Harley-Davidson

Aproximadamente la mitad de las empresas en el S&P 500 han reportado sus últimos resultados financieros trimestrales, pero el enfoque ha estado en cómo se ajustarán a los aranceles y cualquier cambio en el comportamiento de los consumidores. La incertidumbre sigue presente en los últimos resultados financieros y pronósticos de empresas grandes y pequeñas mientras intentan navegar un sistema comercial global trastocado por los aranceles del gobierno estadunidense. Aproximadamente la mitad de las empresas en el S&P 500 han reportado sus últimos resultados financieros trimestrales, pero el enfoque ha estado en cómo se ajustarán a los aranceles y cualquier cambio en el comportamiento de los consumidores. Aquí hay un vistazo a lo que las empresas están diciendo sobre los aranceles y el impacto potencial: General Motors General Motors redujo una de sus medidas de ganancias mientras el fabricante de automóviles se prepara para el impacto potencial de los aranceles automotrices. Las empresas automotrices como General Motors tienen operaciones distribuidas por toda América del Norte, con piezas de automóviles y pasos de ensamblaje que a menudo cruzan múltiples fronteras antes de que se produzca un automóvil. La empresa dijo que espera ganancias ajustadas para todo el año antes de intereses e impuestos en un rango de entre 10 mil millones y 12 mil 500 millones de dólares. Eso es menos que un rango anterior de entre 13 mil 700 millones y 15 mil 700 millones. La guía revisada incluye una exposición actual a aranceles de entre 4 mil millones y 5 mil millones. El presidente Donald Trump firmó órdenes ejecutivas el martes para relajar algunos de sus aranceles del 25% sobre automóviles y piezas de automóviles. Harley-Davidson Harley-Davidson retiró su pronóstico financiero para el año debido a la incertidumbre sobre los aranceles y la economía. El icónico fabricante de motocicletas dijo que se está enfocando en medidas de productividad, gestión de la cadena de suministro y controles de costos para ayudar a lidiar con el impacto de los aranceles. Según FactSet, la empresa obtiene poco menos del 70% de sus ingresos dentro de Estados Unidos. Eso deja una gran parte de sus ingresos expuestos a aranceles de represalia de otras naciones. Hershey Hershey reafirmó sus pronósticos financieros para el año, que incluyen evaluaciones de los gastos por aranceles tal como están actualmente. El fabricante de chocolate estima que los gastos actuales por aranceles oscilan entre aproximadamente 15 millones y 20 millones de dólares en el segundo trimestre. Hershey y otros fabricantes de chocolate ya están lidiando con problemas de suministro de cacao que han ayudado a aumentar los precios. Más del 70% del suministro mundial de cacao proviene de África Occidental y la región ha estado lidiando con cultivos dañados durante años. Church & Dwight Church & Dwight redujo drásticamente sus pronósticos financieros para el año mientras enfrenta el impacto de los aranceles y una posible desaceleración en el gasto del consumidor. El fabricante de Arm & Hammer y otros productos de cuidado personal y del hogar ahora espera que las ganancias oscilen entre un crecimiento plano y un 2%. Anteriormente pronosticaba un crecimiento de ganancias de hasta un 8%. Estimó que su exposición a aranceles durante los próximos 12 meses es de aproximadamente 190 millones de dólares. La empresa espera reducir esa exposición hasta en un 80% con varias medidas, incluyendo dejar de obtener los irrigadores Waterpik de China para el mercado estadounidense. También podría cerrar o vender algunas de sus marcas. Nota tomada de: Proceso

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Nu recibe oficialmente su licencia como banco

Nu está trabajando para que la CNBV dé la última autorización para operar. (Foto: Nu México/Facebook) Iván Canales, director general de Nu México, dijo que enfocarán sus esfuerzos en extender productos como la cuenta de nómina y productos para pymes. «Nu se convierte en la primera Sociedad Financiera Popular (Sofipo) en obtener la aprobación para transformarse en banco, abriendo el camino a una mayor competencia en el sector financiero mexicano», informó la firma en un comunicado. Iván Canales, director general de Nu en México, dijo en una conferencia de prensa que México es uno de los países clave de la empresa de origen brasileño, por lo que las inversiones continuarán, aunque no dio detalles de los montos a invertir. «Ya estamos trabajando para formalmente solicitarle a la CNBV la auditoría de inicio de operaciones, pero la fecha exacta no la tenemos», dijo Romina Benvenuti, directora legal de la empresa. Luego de que ocurra esta auditoría por parte de la CNBV, se darán los permisos para iniciar operaciones. Iván Canales destacó que en Brasil, Nu logró obtener el punto de equilibrio en ocho años, pero omitió responder cuánto le tomará el mismo proceso en México. «Nuestros costos a nivel global son mucho más bajos, lo que nos va a permitir un modelo rentable», dijo. ¿Qué pasará con las cuentas de los bancos? «El hecho de que transitemos a una licencia bancaria no cambia nuestra propuesta de valor, el producto de cuenta ha sido un parteaguas para el ahorro de millones de mexicanos», apuntó Canales. Si bien los clientes de Nu no verán ningún cambio en su cuenta, una vez que opere como banco podrá aumentar las líneas de crédito, dar productos de nómina, tener una mayor protección por parte del IPAB y ofrecerá productos a pymes. Nota tomada de: Expansion

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Plantea Trump flexibilizar aranceles; mercados se relajan

La revisión de los aranceles también incluiría cambios relevantes en las medidas aplicadas al acero y al aluminio. (Bloomberg) Los principales índices accionarios de Nueva York avanzaron luego de que fuentes informaron al ‘Financial Times’ que el presidente de EU planea eximir a las autopartes de los aranceles impuestos a las importaciones chinas. El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, planea otorgar exenciones y flexibilizar algunas de sus políticas arancelarias más estrictas, especialmente para fabricantes de automóviles, acero y aluminio, así como implementar un enfoque escalonado para los gravámenes impuestos a China. De acuerdo con medios internacionales, esta decisión viene después de intensas presiones del sector automotriz y advertencias de diversos ejecutivos sobre el impacto negativo que múltiples capas de aranceles tendrían en la industria estadounidense. Fuentes cercanas al proceso informaron al Financial Times que el presidente planea eximir a las autopartes de los aranceles impuestos a las importaciones provenientes de China, que fueron establecidos como respuesta a la producción de fentanilo, así como de los gravámenes sobre acero y aluminio. Según las fuentes, se mantendrá el arancel del 25 por ciento sobre todos los automóviles fabricados en el extranjero, así como un gravamen separado del 25 por ciento sobre partes automotrices que entrará en vigor el 3 de mayo. La revisión de los aranceles también incluiría cambios relevantes en las medidas aplicadas al acero y al aluminio, materiales cruciales para múltiples industrias manufactureras, no solo automotriz, sino de otras industrias estratégicas. Negocian con China En paralelo, la administración de Trump está considerando ajustes graduales a la estructura arancelaria contra China. Según reportó The Wall Street Journal, se estudia un modelo de “escalonamiento”, en el cual los aranceles podrían ubicarse entre el 50 y el 65 por ciento, muy por debajo del 125 por ciento anunciado en abril. Esta reducción se aplicaría progresivamente durante un periodo de cinco años, con un enfoque diferenciado: productos considerados no esenciales para la seguridad nacional serían gravados con un 35 por ciento, mientras que los críticos enfrentarían un 100 por ciento. Aunque el Secretario del Tesoro, Scott Bessent, afirmó que no habrá una “reducción unilateral” de los aranceles, dejó abierta la posibilidad de negociaciones. Mike Spagnola, presidente y CEO de la Asociación del Mercado de Equipos Especializados (SEMA), destacó que la industria automotriz, especialmente de autopartes, necesita certeza a largo plazo para las inversiones. “Debido a sus márgenes más pequeños y la necesidad de pagar por adelantado bienes y servicios, las Pymes se encuentran entre las más afectadas por los aranceles”, y explicó que los aranceles están ampliando los problemas de flujo de efectivo, retrasando pagos y reduciendo los inventarios. Impulso a Bolsas En este contexto, los mercados accionarios a nivel global exhibieron de nueva cuenta sólidas ganancias, que fueron alimentadas por la expectativa de que la disputa comercial entre Estados Unidos y Chinapodría moderarse, así como por los comentarios del presidente Trump sobre no tener intenciones de destituir a Jerome Powell de su cargo en la Reserva Federal. Particularmente, los principales índices accionarios de Nueva York avanzaron 2.50 por ciento para el Nasdaq, 1.67 por ciento más para el S&P 500 y el Dow Jones incrementó 1.07 por ciento. Janneth Quiroz, directora de análisis económico y cambiario en Monex, destacó que este clima de calma implicaría el regreso de algunos inversionistas al mercado, y permitirá a las empresas contar con certeza sobre futuras inversiones. Por su parte, Enrique López, analista en Actinver, mencionó que a pesar de que estas ganancias recientes son una señal positiva, no necesariamente implican un cambio de tendencia en cuanto a los riesgos de corto plazo. En tanto, Mark Haefele, director de inversiones de Global Wealth Management, en UBS AG, destacó en un análisis que, si bien podría llevar algún tiempo, “la reciente escalada de ojo por ojo se retractará, y los aranceles entre EU y China se podrían situar en torno al 34 por ciento”. Nota tomada de: El Financiero

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Nueva amenaza de Trump: China podría enfrentar aranceles de hasta 245%

El gobierno chino afirmó que está abierto a iniciar conversaciones sobre los aranceles que Estados Unidos y China se han impuesto mutuamente, pero sin convocar expresamente a una mesa de negociaciones. China aseguró que Estados Unidos puso una nueva tasa arancelaria acumulativa de hasta 245 por ciento. Pekín lo calificó como una instrumentalización «irracional» de los gravámenes comerciales en medio de la guerra entre las dos potencias. La cartera de Comercio de China anunció en un comunicado que la Casa Blanca hizo un anuncio del aumento de las tarifas a raíz de una investigación sobre minerales críticos. El país asiático calificó los argumentos como un «pretexto». «Esto expone descaradamente cómo EU ha instrumentalizado y utilizado los aranceles con total irracionalidad», aseguró un portavoz del Ministerio de Comercio chino. Pekín dijo que «ignorará los juegos de números sin sentido». Un portavoz del gobierno chino aseguró que si Estados Unidos avanza con la imposición de los aranceles, China tomará contramedidas y «continuará hasta el final». El país asiático dijo que se sentará a conversar con el gobierno de Washington siempre y cuando «deje de usar las amenazas y el chantaje». La orden, que Trump firmó el martes, pide al secretario de Comercio que inicie una investigación de la Sección 232 en virtud de la Ley de Expansión Comercial de 1962 para “evaluar el impacto de las importaciones de estos materiales en la seguridad y la resistencia de Estados Unidos”, según una hoja informativa de la Casa Blanca. Si el secretario determina que las importaciones amenazan con “perjudicar la seguridad nacional y el presidente decide imponer aranceles”, esos subsidios sustituirían a los actuales llamados derechos recíprocos que Trump anunció anteriormente este mes a los socios comerciales de Estados Unidos. ¿Cómo la guerra comercial está intensificando la lucha por los minerales críticos? Las compañías petroleras dedicaron más de un siglo a desarrollar una vasta red industrial para extraer, refinar y distribuir sus productos a clientes de todo el mundo. Obtener los materiales necesarios para construir una economía alternativa con menos emisiones de carbono presenta nuevos desafíos. China ha abordado esta cuestión con éxito durante más de una década, lo que la convierte en el líder indiscutible de los “minerales críticos” utilizados en equipos como baterías de vehículos eléctricos, paneles solares e imanes de turbinas eólicas. Si otras naciones quieren tener la oportunidad de desafiar su dominio en estas tecnologías limpias, necesitan ponerse al día rápidamente. La competencia se ha vuelto más urgente ahora que China está frenando las exportaciones de varios minerales críticos, en particular las tierras raras utilizadas en las industrias de defensa y energía, en respuesta a la escalada de la guerra comercial del presidente estadounidense Donald Trump. Mientras Trump busca reducir la dependencia de Estados Unidos de las importaciones extranjeras, ha sentado las bases para posibles aranceles sobre minerales críticos. A mediados de abril, firmó una orden ejecutiva que ordena al secretario de Comercio, Howard Lutnick, iniciar una investigación bajo la Sección 232 para determinar si la dependencia de Estados Unidos de las importaciones representa una amenaza para la seguridad nacional. Nota tomada de: El Economista

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El Kia K4 Hatchback ya se fabrica en México: la versión de cinco puertas está a la vuelta de la esquina. Esto sabemos sobre su lanzamiento

Tras haber lanzado al K4 en formato sedán, Kia ya prepara la introducción de su versión hatchback. Las primeras imágenes fueron dadas a conocer el año pasado, pero no se compartió más información respecto al lanzamiento. Hoy, previo a su presentación oficial, comienzan a surgir nuevos detalles. A diferencia del Forte Hatchback, que se importaba desde Corea del Sur, el Kia K4 Hatchback sí se fabricará en México junto a su versión sedán, tal y como sucedía con Forte antes de 2019. La producción comenzó discretamente en marzo de este año, con seis unidades fabricadas según el último reporte del INEGI. La marca todavía no comunica una fecha de lanzamiento en específico, pero todo apunta a que el K4 Hatchback hará su primera aparición en público durante el Auto Show de Nueva York, que abrirá sus puertas este miércoles 16 de abril, y que comenzará a venderse en México y otros mercados de la región en el transcurso del verano. Como puedes notar, su diseño sigue la fórmula del sedán: líneas disruptivas, con un corte vertical hacia la parte trasera, calaveras alargadas y manijas ocultas en el poste C. Los parachoques tienen un aspecto ligeramente más deportivo que el sedán. No hay motivos para pensar que la gama de motores será diferente al K4 Sedán, de modo que el K4 Hatchback deberá optar por un motor de 2.0 litros de 147 hp y 132 lb-pie para la mayoría de sus versiones, con opción a transmisión manual de seis cambios o automática CVT. El GT-Line se coronará como el de más alto desempeño del portafolio con un motor turbo de 1.6 litros de 190 hp y 195 lb-pie, con transmisión automática de ocho velocidades. Kia es de las pocas marcas que todavía confían en la categoría de los hatchbacks compactos. Al llegar al mercado, el K4 de cinco puertas se enfrentará a modelos bien posicionados como Mazda3 y SEAT León. Sus precios se confirmarán más adelante, pero podemos esperar versiones entre 430,000 y 570,000 pesos. Nota tomada de: Motor Pasion México

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Honda fabricará localmente el 90% de sus ventas en EU, trasladaría producción desde México y Canadá

Honda está considerando trasladar parte de la producción de automóviles desde México y Canadá a Estados Unidos, con el objetivo de que el 90% de los automóviles vendidos en el país se fabriquen localmente en respuesta a los nuevos aranceles estadounidenses al sector automotor, informó el martes el periódico Nikkei. La segunda mayor automotriz de Japón por ventas planea aumentar la producción de vehículos en Estados Unidos hasta en un 30% en dos o tres años en respuesta a la decisión del presidente estadounidense Donald Trump de imponer un impuesto del 25% a los vehículos importados, dijo Nikkei. Honda se negó a hacer comentarios, diciendo que la información no fue anunciada por la compañía. En las semanas previas a la entrada en vigor del nuevo impuesto estadounidense, Reuters ya había informado que Honda planea fabricar su híbrido Civic de próxima generación en el estado estadounidense de Indiana, en lugar de México, para evitar posibles aranceles. Estados Unidos fue el mayor mercado de Honda el año pasado, representando casi el 40% de sus ventas globales. La automotriz vendió 1.4 millones de vehículos, incluyendo modelos Acura, en Estados Unidos el año pasado. Importó aproximadamente dos quintas partes de esos vehículos desde Canadá o México. Honda registró un aumento del 5% en sus ventas en Estados Unidos, a casi 352,000 vehículos en los primeros tres meses de este año. La compañía trasladará la producción del SUV CR-V desde Canadá a Estados Unidos y la del SUV HR-V desde México a la mayor economía del mundo, según Nikkei. Para aumentar la producción, Honda está considerando contratar más trabajadores estadounidenses, según el periódico. Esta medida permitiría a Honda cambiar de dos turnos a tres y extender la producción a los fines de semana, añadió Nikkei. Nota tomada de: El Economista

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Tienda minorista llega a México y desafiará a grandes como Oxxo y 3B; ¿de cuál se trata?

La llegada de esta cadena minorista cambiará el juego de las tiendas retail en México, poniendo un nuevo competidor que querrá hacerse con el mandato Destacando por tener una gran parte de sus productos a un excelente precio, este modelo está hecha para ser altamente competitivo, con tenido éxito en países como El Salvador, Guatemala y Colombia El mercado de tiendas minoristas en México se prepara para un giro importante con la llegada de esta cadena de descuento, desafiando directamente a líderes como Oxxo, Tiendas 3B y Bodega Aurrera. La nueva empresa de competencia se especializa en ofrecer productos de bajo costo para el hogar, artículos de cuidado personal, limpieza, papelería, juguetes y más. Destacando por tener una gran parte de sus productos a un excelente precio, este modelo está hecha para ser altamente competitivo, con tenido éxito en países como El Salvador, Guatemala y Colombia. Se trata de DollarCity, la cadena salvadoreña de tiendas de descuento que, en alianza con la canadiense Dollarama, abrirá sus primeras sucursales en México, luchando por el dominio de gigantes como Oxxo y Bodega Aurrera Experiencia de compra rápida y económica La empresa anunció que abrirá sus primeras tiendas piloto en 2026, aunque aún no ha revelado las ubicaciones exactas. En su primer año de operaciones, DollarCity proyecta pérdidas entre 10 y 20 millones de dólares, una estrategia común en expansiones internacionales. ¿Un riesgo real para Oxxo y Bodega Aurrera? Con más de 20,000 tiendas, Oxxo domina el segmento de conveniencia, mientras que Bodega Aurrera tiene fuerte presencia en zonas populares. A su vez, Tiendas 3B se posiciona cada vez más en el imaginario con sus productos de calidad a precios bajos. Sin embargo, DollarCity representa un nuevo modelo de negocio, centrado en el ahorro familiar. Desafíos por delante DollarCity tendrá que enfrentar varios retos al entrar al mercado mexicano: Si logra posicionarse, DollarCity podría transformar el sector minorista en México al forzar una baja de precios en tiendas rivales, generar empleos y nuevas oportunidades en zonas populares, ofreciendo una alternativa económica en tiempos de inflación. Nota tomada de El Mañana

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Gobierno mexicano pedirá a bancos comerciales y de desarrollo bajar tasas de interés

La presidenta Sheinbaum informó que le pidió al titular de la Secretaría de Hacienda, Edgar Amador que hable con los bancos en el país para buscar que bajen las tasas de interés, tal como lo ha hecho Banxico. El Gobierno de México entablará contactos con los bancos comerciales y de desarrollo para buscar que bajen las tasas de interés, como ha hecho en los últimos meses el banco central, dijo el lunes la presidenta Claudia Sheinbaum. Banco de México (Banxico) anunció a fines de marzo que decidió de forma unánime bajar su tasa de interés de referencia en 50 puntos base (pb) a un 9%, después de haber alcanzado en febrero de 2024 su máximo histórico, 11.25%. «Le encargamos a (el secretario de Hacienda) Edgar (Amador) que busque junto con los bancos, tanto de desarrollo como banca comercial, que bajen las tasas«, afirmó la mandataria a periodistas. «Con todo y que Banco de México bajó la tasa, de todas maneras el acceso a un crédito para una pequeña, una mediana empresa, sigue siendo muy complejo», agregó Sheinbaum respecto a un sector que durante años ha recibido críticas de los consumidores y compañías por sus elevadas tasas y comisiones. Sheinbaum dijo que con ello lo que busca es «dinamizar la economía, obviamente sin riesgos», y anunció que pretende viajar en mayo al estado occidental de Nayarit para asistir a la Convención Bancaria que se celebra anualmente. Nota tomada de: El Economista

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El régimen de China extiende la guerra comercial: elevó al 125% los aranceles a productos de Estados Unidos

Vista aérea de automóviles que esperan para ser embarcados en un muelle de la ciudad de Yantai, en la provincia oriental china de Shandong, el 30 de marzo de 2025 (Chinatopix Via AP) La Comisión Arancelaria del Consejo de Estado de Beijing sostuvo que el nuevo gravamen entrará en vigor este sábado. Las bolsas de Europa y los futuros de Wall Street cotizan con alta volatilidad China anunció este viernes que aumentará del 84% al 125% los aranceles sobre todos los productos importados desde Estados Unidos en respuesta a las últimas tasas que ha aprobado Washington. La medida, que entrará en vigor mañana 12 de abril, ha sido confirmada por el Comité de Aranceles Aduaneros del Consejo de Estado en un comunicado oficial, en el que condena la política comercial estadounidense por “violar gravemente las normas del comercio internacional” y de aplicar “una política unilateral de acoso y coerción”. “Estados Unidos ha ignorado el orden económico global que ayudó a construir tras la Segunda Guerra Mundial”, indica el texto, que añade que China “condena enérgicamente” las últimas medidas y que su paciencia tiene límites. “Si Washington insiste en infligir daños sustanciales a los intereses de China, esta responderá con firmeza y lo acompañará hasta el final”, apunta el texto oficial. Pese a la dureza del tono, Pekín precisó que los aranceles ya han dejado sin mercado real a los productos de EEUU en China, por lo que cualquier aumento adicional carecerá de sentido económico, será “irrelevante” y “acabará convertido en una burla en la historia de la economía mundial”, según el comunicado. El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, asiste a una reunión bilateral con el presidente de China, Xi Jinping, durante la cumbre de líderes del G20 en Osaka, Japón, el 29 de junio de 2019 (REUTERS/Kevin Lamarque/Archivo) Esta medida llega dos días después de que Pekín elevara del 34% al 84% los aranceles a los bienes estadounidenses, en represalia al gravamen del 50% que Trump impuso previamente a los productos chinos. Washington respondió elevando aún más los aranceles hasta el 125%, lo que, sumado a cargas anteriores, deja un total impositivo acumulado del 145% sobre las importaciones chinas. El portavoz del Ministerio de Exteriores chino, Lin Jian, afirmó este viernes que su país “no desea una guerra comercial, pero no la teme”, y exigió a Washington “dejar las presiones” si realmente busca resolver las tensiones “por la vía del diálogo”. Según Lin, las contramedidas de Pekín “no solo protegen sus propios intereses legítimos, sino que también salvaguardan el orden internacional y los derechos de todos los países afectados por el unilateralismo estadounidense”. China ya ha advertido de que no permitirá que se le impongan condiciones desiguales en futuras negociaciones, y que cualquier diálogo “debe basarse en la igualdad y el respeto mutuo”. Monitores que muestran los precios de los índices bursátiles y el tipo de cambio del yen japonés frente al dólar estadounidense en la Bolsa de Tokio (TSE) en Tokio, Japón (REUTERS/Issei Kato/Archivo) Las bolsas de Asia volvieron a ver el rojo en una sesión marcada por la volatilidad Las principales bolsas de Asia arrancaron este viernes en rojo, con Tokio cayendo más de un 5%, en una jornada volátil en la que los retrocesos se moderaron a medida que avanzaban las negociaciones y llegaron a revertirse en el caso de China continental y Hong Kong, en medio de la incertidumbre global por la guerra comercial. El principal índice de la Bolsa de Tokio, el Nikkei, abrió perdiendo más de un 5%, ante unos inversores que optaron por recoger beneficios después de la subida superior al 9% en la anterior sesión por la tregua arancelaria, pero logró amortiguar el retroceso y cerró bajando un 2,96% o 1.023,42 puntos, hasta 33.585,58 enteros. Valores clave de la plaza nipona como el fabricante de vehículos Toyota o la multinacional tecnológica y del entretenimiento Sony se depreciaron un 4,83% y un 7,04%, respectivamente. En Corea del Sur, el referencial de la Bolsa de Seúl, el Kospi, restó un 0,5% o 12,34 enteros y se situó en 2.432,72 puntos, después de abrir con un descenso del 2%. Mientras, el principal indicador de Hong Kong, el Hang Seng, despertó a la baja (0,6%), pero revirtió la tendencia y cerró en positivo, con una apreciación del 1,13% o 232,91 puntos, hasta los 20.914,69. El Hang Seng se desplomó a principios de semana un 13,2%, el mayor retroceso del parqué desde 2008. El reflejo de un tablero digital en la bolsa Euronext en el distrito de negocios de La Defense en París, Francia (REUTERS/Benoit Tessier) Las bolsas europeas cotizan con volatilidad Los mercados bursátiles europeos cotizan con volatilidad este viernes, revirtiendo las ganancias después de que China tomara represalias contra los aranceles masivos de Estados Unidos con sus propios aranceles del 125 por ciento sobre los productos de Estados Unidos. A las 10:15 GMT, Londres sube un 0,46%, Frankfurt cae un 0,96 por ciento y París pierde un 0,35 por ciento después de que todas hubieran abierto ampliando las ganancias del día anterior. Los futuros de Wall Street cotizan con pérdidas Por su parte, los futuros de Wall Street cotizan con pérdidas. Hacia las 10:15 GTM, el S&P Futures cae un 0,26%, el Dow Futures baja un 0,31%, el Nasdaq futures desciende un 0,27%, el Russell 2000 un 0,27% y el Crude Oil un 0,38%. Nota tomada de: Infobae

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El Volkswagen Golf GTI 2025 ya tiene precio en México: el icónico hot-hatch gana potencia, retoca diseño y mejora tecnología

El icónico GTI anunció una actualización en Europa el año pasado y finalmente está disponible en nuestro país. El Volkswagen Golf GTI 2025 llega a nuestras calles con un puñado de novedades centradas en diseño, tecnología y desempeño para ir tras los fanáticos de los hatchbacks deportivos. Aquí te contamos qué hay de nuevo y cuáles son sus características y precio en México. El rediseño se manifiesta sobre todo en el frontal, ahora con faros más afilados y una fascia de aspecto más agresivo. Las calaveras también reciben retoques y los rines de aluminio de 18″ estrenan diseño. De serie incluye faros Matrix LED, parrilla luminosa —ahora con el logo iluminado— y doble salida de escape. Hay cuatro colores de carrocería para elegir: Rojo Kings, Blanco Puro, Gris Moonstone y Azul Anemona. Los cambios en cabina son más discretos. Se centran en la introducción de una nueva pantalla de 12.9″ con la interfaz de infotenimiento más reciente de la marca, que ahora incluye comandos de voz inteligentes IDA. También incluye sistema de sonido Harman Kardon, navegación y cuadro de instrumentos completamente digital. El resto del equipamiento del Volkswagen Golf GTI 2025 se compone por asientos delanteros con ventilación y calefacción, techo panorámico, llave inteligente, cargador inalámbrico para teléfonos, aire acondicionado automático de tres zonas, espejo retrovisor electrocrómico, siete airbags y varias asistencias de conducción: freno autónomo de emergencia, control de velocidad crucero adaptativo, monitor de punto ciego, asistente de mantenimiento de carril, entre otros. Como toda evolución del Golf, este GTI también llega con novedades bajo el cofre. Conserva el tradicional motor turbo de 2.0 litros, pero ahora gana 20 hp para un total de 261 hp y 272 lb-pie. Envía su poder al eje delantero mediante una transmisión automática de doble embrague (DSG) de siete velocidades. Llegar a 100 km/h le toma 5.9 segundos. Volkswagen Golf GTI 2025: Precio en México El precio del Volkswagen Golf GTI 2025 en México es de 836,990 pesos y ya está disponible en los concesionarios de la marca. Como toda la gama más reciente de Volkswagen, incluye garantía de 5 años o 100,000 km, así como 5 años de cobertura de robo de autopartes y de asistencia en el camino. Nota tomada de: Motor Pasión México

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