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Toyota Prius 2026 llega a México: el híbrido más famoso del mundo recorre hasta 1,337 km con tanque lleno, precio y lanzamiento

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Toyota Prius 2026 llega a México con un motor de cuatro cilindros que entrega 138 caballos de fuerza, autonomía récord de hasta 1,337 kilómetros y garantía de tres años. Este híbrido mantiene la esencia que lo convirtió en pionero hace más de 25 años, pero ahora luce una silueta más agresiva y un interior dominado por la tecnología. Estará disponible con precio base de 506,700 pesos en los más de 100 distribuidores de la marca japonesa en nuestro país. La historia del Prius comenzó en 1997 cuando Toyota sorprendió a la industria con un sistema híbrido que combinaba motor eléctrico y de combustión. En México debutó en 2010 con ventas modestas, pero con el tiempo se consolidó como referente en movilidad, según datos de AMDA, de enero a junio de 2025 vendió 2,598 unidades. Hoy, con más de cinco millones de unidades vendidas en todo el planeta, que le dan el título del híbrido más famoso del mundo, Prius 2026, llega para mantener esa reputación. El cambio más evidente está en la apariencia, para 2026 el auto híbrido de Toyota deja de ofrecer el color negro que llegó en 2023, por lo demás no hay cambios notables. La carrocería adopta líneas marcadas y perfil tipo coupé gracias a un techo más bajo y un frente afilado. Mide 4.5 metros de largo, 1.7 de ancho y 1.4 de alto con un peso de 1.3 toneladas. Monta la plataforma TNGA, que mejora la rigidez estructural, al mismo tiempo que reduce vibraciones al momento de manejar. Bajo el cofre mantiene la fórmula híbrida: motor 1.8 litros ciclo Atkinson de 97 caballos de fuerza acoplado a un motor eléctrico de 94 caballos de fuerza alimentado por una batería de iones de litio. En conjunto desarrollan 138 caballos de fuerza administrados por una transmisión CVT. Permite cuatro modos de manejo: ECO, Normal, Power y EV, este último capaz de moverlo en modo 100% eléctrico por algunos kilómetros siempre que la batería esté cargada. En teoría, gracias a su consumo de combustible de 31.1 kilómetros por litro y tanque de combustible de 43 litros, podría lograr 1,337 kilómetros de autonomía con el tanque de combustible lleno. El interior mantiene dos pantallas: un cuadro de instrumentos o tablero digital de siete pulgadas y en su versión más equipada denominada Premium una central táctil de 12.3 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento con sies bocinas. Toyota apuesta por un diseño Island Architecture, que incluso llevan vehículos de lujo de la marca como el Toyota Crown que se venden en Japón, con un tablero limpio y envolvente, materiales de buena calidad y asientos forrados en piel sintética. La seguridad no queda atrás. Ambas versiones del Prius cuentan de serie con siete bolsas de aire, control de estabilidad, y el paquete Toyota Safety Sense. Sin embargo, solo la versión más equipada integra sistemas ADAS como sensores de estacionamiento delanteros y traseros, sistema de frenado de emergencia y sistema de monitoreo de punto ciego. Toyota Prius 2026 versiones, precios y garantía en México Toyota Prius 2026 estará disponible en México en dos versiones: Base y Premium. Ambos modelos con tres años de garantía o 60,000 kilómetros que puede ser extendida hasta los siete años o 150,000 kilómetros.  Todo pensado para mantener al Prius como referente en movilidad híbrida, frente a rivales de respero como Kia Niro, Hyundai Elantra o incluso el Honda Civic Hybrid. Autos híbirdos que podrían ofrecer diseño más tradicional, más equipo, espacio, tecnología y emoción a la hora de conducir. Nota tomada de: Xataka México

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Toyota 4Runner 2025: Todo sobre su nueva generación, versiones y precio en México

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La nueva Toyota 4Runner, tras más de 40 años de legado, presenta su sexta generación con una estructura más robusta, tecnología avanzada y opciones de motorización. Destaca su versatilidad off-road, un interior mejorado y un sistema multimedia actualizado. Disponible en versiones Limited y TRD PRO, su precio varía entre $1,201,500 y $1,331,400. Durante más de 40 años, la Toyota 4Runner ha sido sinónimo de aventura. Un vehículo capaz de abrirse camino fuera del pavimento, pero también de sostener su legado generación tras generación. Ahora, este año, regresa con una nueva cara, con más tecnología, mayor potencia y el mismo espíritu de siempre. La sexta generación ya está lista y apunta a mantener el liderazgo en el mundo de las SUV todoterreno. Aunque mantiene su esencia robusta, la nueva 4Runner apuesta por el refinamiento. Llega con una nueva plataforma, dos motorizaciones, más capacidad off-road y un interior totalmente renovado. Una base más sólida, pero más cómoda… Toyota decidió que era momento de hacer cambios desde lo más profundo. La 4Runner está construida sobre la plataforma global TNGA-F, que comparte con otros modelos como la Tacoma o la Land Cruiser. Esto significa que ahora tiene una estructura más fuerte, con chasis tipo escalera, suspensión trasera de enlace múltiple y delantera de doble horquilla. El resultado: mejor comportamiento en carretera y un viaje más cómodo para los pasajeros, incluso en la tercera fila. Gracias a su nueva arquitectura, esta SUV puede remolcar hasta 2,721 kilos. La marca también destaca que se ha mejorado la respuesta al conducir en terrenos difíciles y en ciudad, sin perder la esencia de un vehículo preparado para lo extremo. Diseño que conecta pasado y futuro… El equipo de diseño de Toyota en Michigan se inspiró en las primeras generaciones del modelo, incluyendo detalles como la ventana trasera deslizante y una cubierta sobre el techo. El resultado es un vehículo que rinde homenaje a sus raíces pero se siente completamente moderno. Por dentro, el rediseño se enfoca en la funcionalidad. Controles accesibles, materiales durables, pero de buena calidad. Los asientos traseros son abatibles para ampliar el área de carga, y se cuidaron los detalles para lograr un equilibrio entre aventura y comodidad. Una promesa: potencia sin perder eficiencia… La nueva 4Runner incorpora el tren motriz i-FORCE MAX combina el motor turbo con uno eléctrico de 48 hp, alcanzando una potencia conjunta de 336 hp y 465 lb-pie. Es el motor más potente que ha tenido una 4Runner. Lista para lo que venga… Para enfrentar terrenos difíciles, el nuevo modelo incorpora mejoras reales. Entre ellas, la desconexión de barra estabilizadora con solo presionar un botón, mejores ángulos de ataque (hasta 32°) y de salida (hasta 24°), y un sistema de Monitoreo Multi-Terreno que muestra en la pantalla central los obstáculos que rodean al vehículo. Dependiendo de la versión, se puede elegir tracción trasera o 4WD. La tracción total incluye caja reductora, sistema de tracción activa A-TRAC, y diferenciales bloqueables. El nuevo Control de Rastreo permite conducir en terrenos complicados sin tocar el acelerador. Además, 4Runner incorpora modos de manejo para lodo, arena y más. Pantallas más grandes, conectividad sin cables… El sistema multimedia también se renovó. Las versiones base incorporan una pantalla de 8″, mientras que las superiores llegan hasta las 14”. Todas son compatibles con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos. También se incluyen puertos USB-C y cargador inalámbrico. Otra novedad es la Llave Digital, que permite abrir, cerrar y arrancar el vehículo desde un smartphone compatible. Esta función requiere suscripción activa y red 4G, pero permite compartir acceso sin necesidad de llaves físicas. Seguridad al estilo Toyota… Toyota integra de serie el paquete Safety Sense 3.0, que incluye asistencias como: Y una novedad: la Asistencia de Conducción Proactiva. Este sistema complementa los anteriores con una ayuda más sutil en curvas, frenado y distancia con otros vehículos, ciclistas o peatones. Precio en México y disponibilidad… Toyota tiene disponible para nuestro territorio dos versiones de la nueva 4Runner. Por un lado, la Limited, con un precio de $1,201,500, orientada a un uso más cómodo en ciudad y carretera. Por otro, la versión TRD PRO, con un enfoque totalmente todoterreno, que llega con un precio de $1,331,400. De esta última, Toyota ha destinado 150 unidades para México, las cuales ya se encuentran agotadas, según información publicada en su sitio oficial. Nota tomada de: Autodinamico

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El Toyota Corolla 2025 ya tiene precio en México: mejor equipamiento para el auto más vendido de la historia

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El Toyota Corolla 2025 ya está disponible en nuestro país. El auto más vendido de la historia continúa dando guerra en la categoría de los sedanes compactos con novedades de equipamiento encaminadas a mejorar la conectividad. Aquí te contamos cuáles son sus versiones, características y precio en México para este año. Desde su ligera actualización estética de hace un par de años, el Corolla no ha cambiado. Todas las versiones llevan faros de LED y, según versiones, encontraremos una firma luminosa en las calaveras, rines de acero de 16″ o de aluminio de 16″ a 17″ y, en el caso de la versión SE, parachoques de aspecto deportivo, acompañado de doble salida de escape. Su gama 2025 queda compuesta (por el momento) únicamente por las versiones Base, LE y SE. Según nos cuentan en Toyota, la versión XLE llegará más adelante. Desde el más accesible su equipamiento incluye llave inteligente, cámara de reversa, pantalla de 8″ con Android Auto y Apple CarPlay, freno de estacionamiento eléctrico, ocho airbags y monitor de presión de neumáticos. A lo largo de la gama va sumando espejo retrovisor electrocrómico, encendido automático de faros, tapicería en piel sintética, aire acondicionado automático, freno de estacionamiento eléctrico y control de velocidad crucero. El tope de gama (SE) cuenta con asistencias avanzadas de manejo de la suite Toyota Safety Sense 2.5 y, como novedad para 2025, la introducción de una nueva pantalla de infotenimiento, ahora de 10.5″ y compatible de forma inalámbrica con Android Auto y Apple CarPlay. Los gráficos del clúster digital de 7″ también son nuevos. Hay dos configuraciones de motor disponibles. Las versiones exclusivamente a gasolina llevan un motor de 2.0 litros de 168 hp y 147 lb-pie con transmisión automática CVT de 10 cambios simulados. La versión híbrida —disponible sólo en versión LE por el momento; la XLE llegará más adelante— combina un motor de 1.8 litros con propulsión eléctrica para un total de 138 hp. El precio del Toyota Corolla 2025 en México parte de 421,100 pesos y ya está disponible en concesionarios. Según versiones hay hasta siete colores de carrocería para elegir: Blanco, Blanco Perlado, Plata, Gris Metálico, Grafito, Negro y Rojo. A continuación el detalle de precio y equipamiento de cada versión. Toyota Corolla 2025: Precio en México Corolla Base 421,100 pesos Corolla LE 451,100 pesos Corolla SE 534,700 pesos Corolla LE Hybrid 504,700 pesos Base LE Añade sobre Base: SE Añade sobre LE: El Toyota Corolla participa en la categoría de los sedanes compactos. Entre sus principales competidores se encuentran Volkswagen Jetta, Nissan Sentra, Kia K4, Mazda3 y Hyundai Elantra. Nota tomada de: Motor Pasión México

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Toyota lo confirma: el Celica vuelve a la vida

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El Toyota Celica es un modelo muy querido por los aficionados. El mítico deportivo, cuya larga trayectoria terminó a principios de los 2000, está en los planes de la marca japonesa. Cimentada sobre su apuesta temprana por los coches híbridos, Toyota ha sido una de las pocas marcas que, en los últimos años, ha podido apostar por una gama de coches deportivos con motores térmicos sin ningún tipo de electrificación. Su gama GR no ha dejado de crecer y parece que en un futuro no muy lejano se completará con el regreso de un icono: el Toyota Celica. Los rumores sobre la vuelta del deportivo llevan mucho tiempo rondando la industria, pero no ha sido hasta ahora cuando la compañía japonesa lo ha confirmado por boca de dos de sus máximos representantes, según recoge el medio nipón Best Car. En un evento público celebrado por la firma como anticipo del Rally de Japón, se abrió una rueda de preguntas a los asistentes. Uno de ellos directamente preguntó a Akio Toyoda, Presidente de Toyota, sobre la vuelta del Celica. Éste esquivó la pregunta, señalando que allí había ejecutivos de la marca, así que mejor preguntarles a ellos. Así, se dirigió a Yuki Nakajima, Vicepresidente Ejecutivo, quien, para sorpresa de los asistentes, dio una respuesta directa: “Sinceramente, no hay indicios de ello en este momento. Sin embargo, incluso dentro de la empresa hay voces que esperan con ansias un Celica. Entonces… ¿está bien que diga esto en público? ¡Celica, lo haremos!”. Ante la declaración, Toyoda le respondió: “¿Estás bien? Es un gran problema. Leí en Best Car que Toyota fabricará el Celica, pero no deberías creer eso”. La réplica de Nakajima fue la siguiente: “No he dicho cuándo se lanzará, por lo que podría ser el próximo año”. El futuro del Toyota Celica Las declaraciones no han hecho si no disparar los rumores sobre los siguientes pasos para el deportivo. Cabe recordar que ha tenido siete generaciones, que estuvieron a la venta desde 1970 hasta el año 2006. Con las palabras del vicepresidente, se especula con que la octava pueda debutar en el Salón de Tokio de 2025, quizá como un prototipo y no todavía como un modelo de producción. Nota tomada de: El Motor

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«Es casi inutilizable»: la demanda colectiva que Toyota enfrenta en Estados Unidos por su coche de hidrógeno

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El Toyota Mirai, un modelo emblemático en la tecnología de vehículos de hidrógeno, se enfrenta actualmente a una demanda colectiva en Estados Unidos, reporta Motorpasión. Propietarios de este sedán aseguran que fueron engañados con promesas sobre la viabilidad y la conveniencia de esta tecnología. Desde 1992, la marca ha apostado por el hidrógeno como una alternativa limpia y eficiente. El Mirai, lanzado en 2014, se presentó como el primer coche de pila de combustible de Toyota, utilizando hidrógeno para generar electricidad y alimentar un motor eléctrico. La idea era ofrecer una experiencia similar a la de los vehículos de gasolina, pero con emisiones nulas. A pesar de las promesas, los propietarios del Mirai han encontrado que la infraestructura de recarga es insuficiente. En Estados Unidos y Europa, encontrar un lugar para repostar puede ser una tarea ardua. Los propietarios informan que las estaciones son escasas y, en algunos casos, mal mantenidas, esto dificulta el proceso ya que las mangueras disponibles se congelan, lo que provoca el bloqueo del vehículo durante la carga. Sin dejar de lado que existe un alto riego de por medio. Sistema de carga de hidrógeno Toyota Mirai Otro aspecto cuestionado es la autonomía del vehículo. Los propietarios han encontrado que la capacidad real del Mirai es significativamente menor a los 650 kilómetros por tanque, anunciada por Toyota. Además, el costo del hidrógeno como combustible ha aumentado considerablemente en los últimos años. El precio ha pasado de 13 dólares por kilogramo a 36 dólares, unos 722 pesos, lo que incrementa el costo de llenar el depósito de manera considerable. Esto ha llevado a muchos a considerar que el vehículo es «casi inutilizable» debido a estos problemas. Interior Toyota Mirai Acusaciones de publicidad engañosa Los demandantes alegan que Toyota incurrió en publicidad engañosa al presentar el Mirai como un vehículo con una infraestructura de recarga robusta y un coste de operación razonable. Según ellos, la realidad es que el proceso de recarga es complicado, la autonomía es limitada, y los costos han subido drásticamente. El caso del Toyota Mirai pone de manifiesto las dificultades y desafíos asociados con la tecnología de hidrógeno en el contexto actual. Estos inconvenientes resaltan la brecha entre las promesas de la industria y la realidad de la experiencia del usuario, lo que cuestiona la viabilidad del hidrógeno como solución inmediata para los consumidores. Nota tomada de: Xataka México

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La Toyota Hilux mild-hybrid ya tiene precio en México: más eficiencia y sabor aventurero

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Toyota ha trazado un camino sólido en el terreno de los autos híbridos, y sigue explorando nuevas formas de electrificación. Esta vez Toyota Hilux se pone las pilas con una variante mild-hybrid que complementa su portafolio bajo las mismas cartas de resistencia y durabilidad, pero con un enfoque más eficiente. Aquí te contamos cuáles son sus características y precio en México. Lo primero que debes saber es que, a diferencia de Prius o de cualquier otro Toyota con sello Hybrid, la Toyota Hilux MHEV no tiene un sistema híbrido completo. Su tecnología mild-hybrid incluye tan solo un sistema eléctrico de 48 V y proporciona únicamente 16 hp y 48 lb-pie. Por sí mismo, este propulsor eléctrico no es capaz de mover a la camioneta, pero sí de asistir al motor de combustión para aligerar sus tareas. Así, la Toyota Hilux MHEV combina el sistema de 48 V con un motor turbodiésel de 2.8 litros, capaz de generar 201 hp y 369 lb-pie. Opera a través de una transmisión automática de seis velocidades y un sistema de tracción integral conectable, con todo lo necesario para salir de ruta: caja reductora, bloqueo de diferencial, buen recorrido de suspensión y gran altura respecto al piso. Hay dos niveles de equipamiento disponibles: DSL y DSL Adventure. En ambos casos vamos a encontrar faros de LED, infotenimiento con pantalla de 8″, compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay, siete airbags, A/C automático de dos zonas y llave inteligente. Ambas versiones también cuentan con tecnología Toyota Safety Sense, es decir, asistencias avanzadas de manejo como freno autónomo de emergencia, asistente de mantenimiento de carril y control de velocidad crucero adaptativo. En la versión Adventure se integra, además, cámara de visión de 360º. A nivel visual también hay cambios, al menos para la versión Adventure, que goza de un aspecto más todoterreno. Reemplaza el acabado de la parrilla y del parachoques por un plástico negro sin pintar. También lleva pasos de rueda más robustos, faros de niebla más marcados y un diseño específico de rines de aluminio. El precio de la Toyota Hilux 2024 con tecnología mild-hybrid en México parte de 796,300 pesos. El resto de la gama se mantiene sin cambios, con opciones a gasolina o a diesel y configuración de chasís-cabina o doble cabina. A continuación el detalle de sus precios y versiones. Toyota Hilux 2024: Precios en México Hilux Chasis Cabina 495,400 pesos hilux doble cabina base 541,100 pesos Hilux Doble Cabina SR 584,200 pesos Hilux Doble Cabina Diesel TM 644,200 pesos Hilux DIesel AT MHEV 796,300 pesos Hilux Diesel AT Adventure MHEV 851,400 pesos La Toyota Hilux participa en la categoría de las pick-ups medianas, donde no existen versiones híbridas o mild-hybrid. Entre sus principales competidoras se encuentran Mitsubishi L200, Nissan NP300 y Chevrolet S10. De manera indirecta, BYD Shark puede ser una pick-up rival, pero su enfoque (y su chasís) son más orientados a la aventura ligera que al off-road profundo. Nota tomada de: MotorPasion

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