Coca-Cola detendrá sus nuevos centros de distribución en México y ajustará sus inversiones por el nuevo impuesto

Según un reporte de El Economista, Coca-Cola FEMSA, la mayor embotelladora de productos de la marca, decidió pausar la construcción de sus nuevos centros de distribución en México y ajustar su inversión de capital (CapEx) para 2026. La medida llega como respuesta directa al incremento del Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) a las bebidas azucaradas, que impactará de lleno en sus ventas. Gerardo Cruz, director de Finanzas de la compañía, explicó ante analistas que “lo peor que podemos hacer es poner tres nuevos centros de distribución si nuestros volúmenes van a enfrentar una contracción del impuesto”. En otras palabras: menos ventas, menos necesidad de expandir la infraestructura. La embotelladora, que en mayo pasado había anunciado la ampliación de su capacidad de distribución en un 30% con la adición de 250,000 posiciones de pallets, decidió frenar ese plan. “Los centros de distribución… no vamos a seguir adelante con esa construcción”, dijo Cruz. Un impuesto que cambia los planes (y los números) El nuevo IEPS, que elevará el cobro de 1.64 a 3.08 pesos por litro para las bebidas con azúcar y también aplicará a las versiones “light” o “cero”, modificó por completo las proyecciones del sector. Ian Craig, director general de Coca-Cola FEMSA, reconoció que la empresa atraviesa “un entorno desafiante” y que tomará medidas para aumentar su productividad, como ajustar costos y revisar inversiones para mantener la rentabilidad. Craig señaló:  “Hacia 2026 esperamos otro año desafiante para el volumen en México, con nuestros clientes y consumidores lidiando con el impacto del aumento del impuesto especial”  Cruz añadió que el equipo financiero ya implementa un plan de ahorro “para acompañar este duro impacto”, mientras evalúan el desempeño del primer trimestre de 2026 antes de decidir si harán más recortes. Coca-Cola FEMSA sigue ganando, pero menos en México Pese al panorama incierto, la empresa sigue mostrando cifras sólidas. Según T21, Coca-Cola FEMSA obtuvo ingresos por 71,884 millones de pesos en el tercer trimestre de 2025, un incremento de 3.3% respecto al mismo periodo del año pasado. Su utilidad de operación creció 6.8%, alcanzando los 10,291 millones de pesos. in embargo, el volumen de ventas cayó 0.6%, principalmente por la disminución de consumo en México y Panamá. Ian Craig reconoció que “el volumen de ventas tuvo una ligera disminución, generada principalmente por México, donde navegamos un entorno macroeconómico en desaceleración”. México, el mercado más difícil de Latinoamérica para Coca-Cola Como también informamos en Xataka México, The Coca-Cola Company ya reconoció que México se ha convertido en su mercado más complicado de la región. Henrique Braun, vicepresidente ejecutivo de la compañía, explicó que el consumo se ha debilitado por la inflación, los impuestos y un consumidor cada vez más consciente. El propio CEO global, James Quincey, admitió que “probablemente haya algún impacto al principio”, aunque confía en que la empresa sabrá adaptarse, como ya lo hizo tras el impuesto de 2014. El problema es que el nuevo IEPS llega en un contexto distinto, el consumo per cápita ya no crece, los clientes prefieren versiones sin azúcar y el poder adquisitivo sigue cayendo. Los tenderos, los más golpeados por el alza al IEPS Como también reportamos, los pequeños comercios serán los primeros en sentir el impacto. Las tienditas, donde los refrescos representan hasta el 15% de las ventas, se preparan para un arranque de año más duro. “Cuando suben los precios, la gente se enoja o compra menos. Y si no se lleva el refresco, ya no compra pan o huevo”, contó una comerciante de la colonia San Simón Tolnáhuac. El presidente de la ANPEC, Cuauhtémoc Rivera, advirtió que la medida puede poner en riesgo hasta 65,000 tiendas. “El IEPS termina castigando al tendero, no al gran productor”, aseguró. Menos azúcar, más impuestos: el cóctel amargo para 2026 El gobierno mexicano defiende el nuevo impuesto como una medida de salud pública. Según la Secretaría de Hacienda, el objetivo es reducir el consumo de bebidas con azúcar y edulcorantes, cuyos efectos están asociados con mayor riesgo de obesidad, diabetes y enfermedades cardiovasculares. Pero en la práctica, la medida también afecta las versiones “cero”, que pagarán el mismo impuesto que las tradicionales. Esto significa que incluso los refrescos sin calorías serán más caros que antes, lo que la industria considera “una medida que castiga la innovación”. La estrategia de Coca-Cola: resistir, reformular y esperar al Mundial Coca-Cola FEMSA confía en que la recuperación llegará, aunque más tarde de lo previsto. Según El Economista, Ian Craig estimó que el crecimiento que esperaban para 2026 probablemente se verá hasta 2027, con una recuperación gradual en dos años, similar a lo ocurrido en Colombia. Mientras tanto, la compañía apostará por campañas para promover versiones bajas o sin calorías y por el impulso que podría traer el Mundial 2026, cuando México volverá a ser el centro global de la bebida más icónica del planeta. Nota tomada de: Xataka México

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Uber no cantó victoria en México: ninguna app tiene autorización para operar en aeropuertos, según la SICT

La novela entre Uber y los aeropuertos en México tiene un nuevo episodio. El 27 de octubre informamos sobre una aparente victoria histórica para la empresa, cuando la Jueza Decimotercera de Distrito en Materia Administrativa concedió una suspensión definitiva que prohíbe a la Guardia Nacional detener a conductores o unidades de transporte que realicen viajes en los aeropuertos. Pero la celebración duró poco. A través de un comunicado, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), mediante la Dirección General de Autotransporte Federal (DGAF), aclaró que ninguna aplicación de transporte privado cuenta con autorización expedida por la dependencia para operar en los aeropuertos del país. La Secretaría reconoció que Uber sí promovió el amparo contra los operativos de la Guardia Nacional, pero subrayó que la resolución judicial no implica que la empresa tenga permiso para ofrecer sus servicios en instalaciones aeroportuarias. En el comunicado, la SICT también invitó a los usuarios a utilizar los servicios autorizados de taxis, además de los servicios turísticos y autobuses con permisos federales hacia puntos específicos. Este nuevo pronunciamiento representa un duro golpe para Uber y otras plataformas de transporte, que habían interpretado el amparo como una luz verde para operar libremente en los aeropuertos. La empresa había señalado que permitir estos servicios sería clave de cara al Mundial de 2026, que traerá una gran afluencia de turistas internacionales a México. Nota tomada de: Xataka México

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No somos piñata de nadie, dice Sheinbaum sobre veto al AIFA

Todas las aerolíneas de carga que se trasladaron al AIFA, incluidas las de Estados Unidos, están muy contentas, aseguró la presidenta Claudia Sheinbaum en su conferencia matutina. Presidencia La presidenta Claudia Sheinbaum Pardo rechazó la decisión del Departamento de Transporte de Estados Unidos de cancelar las nuevas rutas del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) hacia ese país. “México no es piñata de nadie, a México se le respeta”. La mandataria sugirió que detrás de estas acciones, “que se están tomando de manera unilateral”, podría haber “un interés político, puede ser apoyar a algunas empresas frente a otras, incluso estadunidenses”. Por tanto, instruyó al canciller Juan Ramón de la Fuente buscar una reunión con los secretarios de Estado, Marco Rubio, y de Transporte, Sean Duffy, para revisar si la decisión tiene fundamento. Porque “desde nuestra perspectiva no tiene ninguno, no vaya a ser que haya un interés de otro tipo, ¿verdad?” Tras advertir ayer en su conferencia de prensa que los estadunidenses quieren cancelar más vuelos, confió en que haya entendimiento. Hasta ahora, sostuvo, “hemos logrado un respeto muy grande de distintas instituciones del gobierno de Estados Unidos, incluida la máxima institución, que es la presidencia; con Donald Trump hemos logrado un buen entendimiento”. Señaló que la llamada que sostuvieron el sábado “fue muy buena” y antier él confirmó que “en efecto no se van a poner los aranceles que se habían anunciado para el 1º de noviembre y que seguimos trabajando de manera coordinada”. Sheinbaum Pardo agregó que también pidió a Andrea Marván, titular de la Comisión Nacional Antimonopolio, “un análisis de si realmente se está afectando la competencia de las aerolíneas estadunidenses”, como argumentan en el país vecino, porque desde nuestra perspectiva, recalcó, no la hay. Informó que este viernes se reunirá con las tres aerolíneas mexicanas, Aeroméxico, VivaAerobus y Volaris, para conocer su punto de vista. Confió en que la próxima semana se dé la reunión con los secretarios de Estados Unidos para “a través del diálogo y el entendimiento evitar que prosigan estas sanciones”. A pregunta expresa, comentó que “hasta ahora son los nuevos vuelos” los afectados. –¿Los actuales continúan? –seinsistió. –Sí –respondió. Creemos “que vamos a llegar a un buen entendimiento; tiene que haber respeto a las decisiones de México, que tienen que ver con la seguridad de los pasajeros, de los pilotos y de todos los que utilizan las aerolíneas de Estados Unidos y de México”. Recordó que la decisión estadunidense se basa en dos argumentos que hace meses hizo el Departamento de Transporte y que fueron contestados “con toda prontitud”. Uno, que el decreto del ex presidente Andrés Manuel López Obrador para que la carga dedicada se moviera del Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de México (AICM) al AIFA “no está acorde con un acuerdo firmado en 2015”, y, dos, sobre la distribución de los slots en la terminal capitalina. La Presidenta subrayó que “todas las empresas de carga dedicada que se fueron al AIFA están felices; tienen más espacio, hay más seguridad a la salida de los contenedores” y resaltó que sólo hay un pequeño reclamo relacionado con aduanas que ya se está atendiendo. O sea, insistió, “todas las empresas, incluidas las estadunidenses, están muy contentas en el AIFA”. Por tanto, subrayó, “no estamos de acuerdo con esta decisión del Departamento de Transporte… No hay razón para que se limiten los vuelos hacia Estados Unidos”, apuntó. Nota tomada de: La Jornada

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El BYD ATTO 8 híbrido enchufable ya tiene precio en México: el electrificado más avanzado de BYD en nuestro país ofrece más de 1,000 kilómetros de autonomía

BYD sigue incrementando su portafolio de productos en nuestro mercado con el lanzamiento de la nueva ATTO 8, una SUV híbrida enchufable de tres filas de asientos y sietes plazas, que destaca por su diseño, equipamiento y prestaciones. Aquí te contamos todos los detalles. Estéticamente, su carrocería de 5.04 metros de largo, 1.99 de ancho y 1.77 de alto, con una distancia entre ejes de 2.95 metros, destaca por incorporar el más reciente lenguaje de BYD, más aerodinámico y con un prominente frontal angulado, que equipa faros divididos con tecnología LED. Las vistas laterales le aportan un aspecto robusto, con las manijas de apertura de puertas ocultas, y una parte trasera que le agrega deportividad a todo el conjunto, el cual está montado sobre rines de aleación de 21 pulgadas, vinculados a un esquema de suspensión adaptativa denominada DiSus. El interior luce minimalista y futurista a la vez, con superficies limpias y materiales de buena calidad a la vista y al tacto. Detrás del volante se encuentra una pantalla de 10.25 pulgadas del cuadro de instrumentos. Prácticamente todas las amenidades del ATTO 8 se controlan a través de una pantalla central de 15.6 pulgadas, con conectividad Apple CarPlay y Android Auto inalámbrica. Para ponerse en movimiento, el ATTO 8 equipa un tren motriz híbrido enchufable, integrado por un motor de combustión interna de cuatro cilindros de 1.5 litros turbocargado, al que se suman dos propulsores eléctricos, instalados uno en cada eje, los cuales son alimentados por un paquete de baterías de 35.6 kWh de capacidad. La potencia total de 480 caballos de fuerza, le permiten a este SUV acelerar de cero a 100 km/h en 4.9 segundos, una autonomía en modo puramente eléctrico de hasta 150 kilómetros y una autonomía total de 1,030 km, es decir, con un tanque de gasolina y una carga completa en la batería, así como un consumo combinado en torno a los 16 km/l. En el apartado de seguridad la lista es muy larga, pero podemos destacar bolsas de aire frontales, laterales y de tipo cortina, control de tracción y estabilidad, control de ascenso y descenso en pendientes, control crucero adaptativo, asistencia de salida de carril, detección de punto ciego, luces automáticas, cámara de 360 grados, anclajes ISOFIX para sillas infabtiles y frenado automático de emergencia, entre muchas otras aplicaciones. La nueva BYD ATTO 8 híbrida enchufable está disponible en nuestro país en una sola versión, por un precio que inicia en 1,199,800 pesos. Nota tomada de: Motor Pasión México

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‘Es cierto que lo detuvieron’: Sheinbaum muestra notificación de captura de Simón Levy en Portugal

Claudia Sheinbaum mostró la notificación de detención de Simón, Levy en Lisboa, Portugal. (Cuartoscuro/@SimonLevyMx) Conoce los temas destacados de ‘la mañanera’ de Claudia Sheinbaum este jueves 30 de octubre. ¿Está o no Simón Levy en Portugal? La presidenta Claudia Sheinbaum dispersó las dudas sobre la polémica del exsubsecretario de Turismo en el gobierno de Andrés Manuel López Obrador. La mandataria mostró una notificación que recibieron las autoridades mexicanas de Portugal, por su detención en Lisboa cuando intentó ingresar a aquel país. Sheinbaum muestra notificación de detención de Simón Levy en Portugal En la mañanera de este jueves 30, compartió que las autoridades de Lisboa, Portugal, informaron sobre la detención de Simón Levy. Comentó que el exsubsecretario de Turismo en el gobierno de López Obrador posee la nacionalidad de algún país europeo, lo que le permite continuar su proceso en libertad. “Por medio del presente correo electrónico, se informa que el ciudadano Simón ‘N’ fue detenido el 28 de octubre de 2025 al ingresar a territorio nacional, en virtud de una orden internacional de detención, y fue presentado ante el Tribunal de Lisboa en el día de hoy”, leyó sobre la notificación que recibieron las autoridades mexicanas. “Él parece que tiene nacionalidad de alguno de los países europeos y, por lo tanto, lo liberan, pero no le permiten salir del país. (…) Estaba falto de la verdad —vamos a decirlo así—, que no estaba en Portugal sino en Washington”, afirmó la mandataria. “Él parece que tiene nacionalidad de alguno de los países europeos y, por lo tanto, lo liberan, pero no le permiten salir del país. (…) Estaba falto de la verdad —vamos a decirlo así—, que no estaba en Portugal sino en Washington”, afirmó la mandataria. Sheinbaum celebra acuerdo entre Trump y Xi La mandataria federal celebró que Donald Trump, presidente de Estados Unidos, y su homólogo, Xi Jinping, alcanzaran un acuerdo para reducir los aranceles, en medio de las tensiones derivadas de la guerra comercial entre ambas naciones. Al mismo tiempo, se refirió a la orden de Trump para realizar pruebas con armas nucleares en su país. Señaló que México siempre será una nación pacifista y que considera que no deberían existir guerras. “Da gusto que se haya llegado a un acuerdo con China, siempre hay que celebrar los acuerdos. Yo creo que ayuda a todo el mundo, no solo a Estados Unidos y China. México siempre ha sido pacifista y va a ser pacifista, así que cualquier cuestión que tiene que ver con armas, además nucleares, no debería haber guerras”, compartió. Sheinbaum responde a Christopher Landau por criticar apoyo a Cuba La presidenta Claudia Sheinbaum respondió a las críticas de Christopher Landau, subsecretario de Estado de Estados Unidos, por el apoyo que el gobierno federal brinda a Cuba. Afirmó que son los mexicanos quienes definen la política exterior del país, la cual se basa “en nuestros principios”. Recordó que, en la ONU, la mayoría de las naciones votaron a favor de poner fin al bloqueo impuesto por Estados Unidos a Cuba. “La política exterior de México la define México. El apoyo a Cuba es histórico y la política se establece con base en nuestros principios. Votaron ayer (en la ONU) por el bloqueo a Cuba, por amplísima mayoría, todos los países pidieron que ya no continuara el bloqueo a Cuba”, comentó. Fondos para indemnizar a jueces cesados saldrá de los fideicomisos de la Corte: Sheinbaum La mandataria confirmó la solicitud de 6 mil millones de pesos presentada por el Órgano de Administración Judicial para indemnizar a todas las personas que fueron cesadas de su cargo después de la elección del 1 de junio de 2025. Afirmó que se otorgarán los recursos necesarios para cumplir con lo establecido en la ley y respetar los derechos laborales de los trabajadores. Explicó que dichos fondos provendrán, supuestamente, de los fideicomisos extinguidos de la Suprema Corte de Justicia de la Nación, recursos que ya se habían propuesto para atender otros asuntos del gobierno federal. “No vamos a faltar al derecho laboral en lo que nos corresponde a nosotros, en términos de los recursos para poder liquidar a todos los trabajadores, como lo dice la ley”, afirmó. Sheinbaum se va a Los Pinos … pero para presentar el Mundial 2026 La presidenta Claudia Sheinbaum anunció que asistirá a Los Pinos, pero con motivo de la presentación del Mundial de 2026. Informó que la conferencia Mañanera modificará su horario, ya que el evento se realizará a las 8:00 horas del próximo lunes 3 de noviembre. Agregó que ese día el secretario de Hacienda, Édgar Amador, podría explicar en qué consisten las exenciones de impuestos para las empresas que integre la FIFA y que participen en la organización del evento deportivo. Acusó que este convenio se firmó en el gobierno de Enrique Peña Nieto. Nota tomada de: El Financiero

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Interpol reporta detención provisional de Simón Levy en Lisboa; en video, exfuncionario asegura que está libre

Simón Levy, ex subsecretario de Planeación Turística. Foto: captura de pantalla El exfuncionario transmitió en redes sociales en vivo, para demostrar que se encuentra libre; mientras que autoridades internacionales señalan lo contrario Este miércoles se dio a conocer la detención en Lisboa, Portugal, de Simón Levy Dabbah, ex subsecretario de Planeación Turística de México. Ante la difusión del hecho, la Interpol se pronunció para informar que Levy Dabbah fue detenido provisionalmente en Portugal el 28 de octubre de 2025. Por lo anterior, señaló que comparecerá ante el Tribunal de Apelación de Lisboa este 29 de octubre, para decidir si se mantiene o no la detención a efectos de extradición; sin embargo, aún no se tiene ninguna información del Tribunal. «No es el metaverso, soy Simón Levy y aquí estoy» Tras la difusión de su detención, el exfuncionario publicó un video en redes sociales asegurando que está bien y libre. «Mexicanos, muy bien día, les saluda Simón Levy, agradeciéndoles a todas y todos sus palabras de aliento […] quiero decirles primero que estoy bien, no es el metaverso, soy Simón Levy y aquí estoy«, menciona en el video. Indicó que, horas antes, tuvo «un percance delicado», pero salió ileso y está bien de salud, indicando que hizo una transmisión en vivo por Instagram, para que se corroborara que está bien y que no había sido detenido. «Creo que le dijeron a la Presidenta de Mexico que estaba secuestrado, arrestado, no sé qué cosa; aquí estoy Presidenta, saludándola con mucho cariño, con mucho afecto y diciéndole que cualquier cosa que necesite, aquí está un mexicano para seguir levantando la voz y seguir explicándole a todas las mexicanas y mexicanos lo que está pasando en México, aunque seguro a muchos de ustedes y a muchas personas no les va a gustar lo que estoy diciendo o no les gustan las cosas que yo digo», comentó. Agradeció a las personas por sus mensajes y llamadas y pidió «no caer» y no dejarse vencer. «Aquí estoy, yo no tengo nada que ocultar aquí me pueden ver y vamos a salir adelante», dijo. También tocó su rostro para mostrar que estaba en el video «de viva y voz» y que no era el «metaverso». Nota tomada de: El Universal

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Acuerdo con el gobierno cumple «parcialmente» las demandas: productores

Productores de maíz realizaron bloqueos carreteros durante estos dos días anteriores en demanda de alcanzar un acuerdo con el Gobierno para establecer un precio base a la tonelada del grano. Foto Cuartoscuro Con un acuerdo que cumple “parcialmente” las demandas, los productores de maíz de la región del Bajío (Jalisco, Michoacán y Guanajuato) lograron incrementar el apoyo gubernamental a 950 pesos por tonelada de maíz. Cifra que representa 100 pesos de la oferta que autoridades federales ofrecieron el lunes pasado.  Tras una negociación que se prolongó poco más de cinco horas en la Secretaría de Gobernación, los representantes de productores señalaron que hubo avances en las cuatro demandas centrales que presentaron ante el secretario de Agricultura y Desarrollo Rural (Sader), Julio Berdegué. Si bien, la demanda principal y por la cual iniciaron el lunes pasado movilizaciones y bloqueos carreteros en el marco de una primera mesa de diálogo con el titular de la Sader, era alcanzar un precio base de 7 mil 200 pesos por tonelada de maíz, Pável Guerrero reconoció que este punto era difícil de alcanzar en esta negociación. Pero, informó que ayer acordaron que no se oficializará el precio base de 5 mil 200 pesos que ofreció el gobierno en días recientes, que “provocó el disgusto de muchos compañeros agricultores”.  Comentó que cada productor buscará la manera de negociar directamente con la industria de tortilla y maíz para incrementar el precio base.  Para el avance de las siguientes mesas de diálogo donde abordarán las reglas de operación de programas y determinarán las fechas de los pagos de apoyos estatales, los representantes de productores de este grano básico se comprometieron a solicitar a sus compañeros que mantienen los bloqueos para empiecen a retirarlos.  “Pedimos una disculpa a los ciudadanos que hemos afectado, esa no es la intención, pero esperamos puedan entendernos porque la situación para los agricultores no solo de maíz sino de otros granos está muy complicada”, mencionó Guerrero.  Nota tomada de: La Jornada

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EU revoca 13 rutas de aerolíneas mexicanas desde el AIFA y AICM

La medida será efectiva a partir del 7 de noviembre y es represalia de Washington ante su inconformidad con la prohibición de las operaciones de carga dedicada en el AICM y su traslado al AIFA, debido los supuestos efectos anticompetitivos que esta generó. El gobierno de Estados Unidos volvió a mostrar su inconformidad por decisiones tomadas por México en el sector aéreo en la administración federal pasada y tomó medidas restrictivas, aunque dejó espacio para negociar y llegar a un acuerdo. Este martes el Departamento de Transporte de EU (DOT) anunció que a partir del 7 de noviembre (o antes si así lo decide el Presidente Donald Trump), no autoriza que operen más las rutas que tiene Aeroméxico desde el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) a Houston y McAllen. Tampoco que Aeroméxico, Volaris y Viva inicien las 11 nuevas rutas (ya en venta) en los siguientes dos meses como estaba planeado. Dos de ellas partirían del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), la que iría desde este miércoles a Puerto Rico con Aeroméxico y la de Volaris a Newark a partir del lunes. Las nueve restantes saldrían del AIFA con Viva. Ni aprobarán nuevas solicitudes (rutas o frecuencias) qué conecten con el AICM y el AIFA. Además, prohibió provisionalmente el servicio de transporte de carga en vuelos combinados con pasajeros (principalmente lo hace Aeroméxico) desde el AICM. Esta medida entraría en vigor luego de 108 días y ofreció un plazo de 14 días para que las aerolíneas afectadas ofrezcan sus comentarios, las respuestas llegarán siete días después. En general, la preocupación de EU se relaciona el decreto Presidencial que sacó las operaciones de carga del AICM y la gestión poco transparente de horarios de despegue y aterrizaje (slots) en la misma terminal, lo que, desde su perspectiva, ha generado desventajas a las aerolíneas estadunidenses. De acuerdo con las dos órdenes difundidas por el DOT, firmadas por el subsecretario adjunto principal de Aviación y Asuntos Internacionales, Daniel J. Edwards, el objetivo primordial no es la perpetuación ni el agravamiento de la situación, sino que exista un entorno en el que las aerolíneas de ambas partes ejerzan sus derechos bilaterales, como lo han solicitado. En consecuencia, dejó en claro que está dispuesto a reconsiderar su decisión de no autorizar las operaciones si el Gobierno de México cumple con el convenio aéreo bilateral existente. Al cierre de la presente edición, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) no había emitido algún comentario sobre las decisiones del DOT tomadas previo al final del año, que es la temporada en que hay más actividad aérea entre México y EU. Por su parte, Volaris informó en un comunicado que analizaba los alcances de las medidas, aunque en materia de carga tendrían un efecto marginal por la mínima participación que tienen y que, en el caso de su ruta a Newark, Nueva Jersey, están viendo las opciones que hay para minimizar las afectaciones a sus usuarios. “Volaris se encuentra en contacto con la SICT, así como con la industria, a fin de dialogar y encontrar una solución a esta situación, que evite afectaciones futuras sobre sus operaciones y el sector aéreo mexicano”, refirió. El impacto al AIFA En términos de conectividad, por el momento, el mayor impacto ocurrirá en el AIFA, administrado por la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) que está en pleno proceso de incrementar operaciones y en su momento anunció con júbilo el paquete de nueve nuevas rutas por parte de Viva, entre ellas a Chicago, Austin, Denver, Dallas, Miami y Los Angeles. Incluso desde esa terminal, la aerolínea estatal Mexicana de Aviación planeaba conectar a Estados Unidos con sus nuevos aviones Embraer para incrementar actividad y generar mayores ingresos. En dicho sentido, para el DOT, “las repentinas reducciones de capacidad” en el AICM (reducción de slots y salida de operaciones de carga por cuestiones de saturación) ocurrieron en un momento en que el gobierno de México buscaba activamente aumentar el tráfico en el AIFA, a pesar de los esfuerzos de incrementar servicios. La autoridad de EU reconoce que durante el presente año funcionarios de México han tenido contacto con ellos mostrando los argumentos de sus decisiones, lo cual no ha sido suficiente para evitar mayores acciones restrictivas. Incluso, les llama la atención que no se derogue el Decreto que sacó a las aerolíneas de carga del AICM y se restablezcan competitivamente los slots retirados a las líneas aéreas de EU en dicha terminal (aunque reconoce que se devolvieron algunos que podrán ser utilizados hasta la temporada de verano del 2026). El DOT y su estrategia America first Nota tomada de: El Economista

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Agricultores liberarán carreteras en México: Sheinbaum pagará apoyo de 950 pesos por tonelada de maíz

. La presidenta Sheinbaum anunció el fin de los bloqueos en carreteras del bajío tras alcanzar acuerdos con agricultores. Estos fueron los temas más importantes de la conferencia matutina de la presidenta Sheinbaum en los que habló sobre la liberación de carreteras. La presidenta Claudia Sheinbaum anunció que durante la madrugada se alcanzó un acuerdo con agricultores y con ello se logró la liberación de las carreteras que se mantuvieron bloqueadas durante más de 24 horas. Como parte de los compromisos, se estableció un precio para el maíz blanco. Fin a bloqueos de agricultores: ¿Cuáles fueron los acuerdos con líderes en Jalisco, Guanajuato y Michoacán? La presidenta Sheinbaum anunció que durante la madrugada se llegó a un acuerdo con agricultores que mantenían bloqueadas las carreteras. El secretario de Agricultura, Julio Berdegué, explicó que estos son los puntos clave del acuerdo al que llegó el gobierno con los productores: ‘No vaya a ser que haya otros intereses’: Sheinbaum reprueba cancelación de rutas desde el AICM y AIFA La presidenta Sheinbaum reprobó la cancelación de rutas aéreas de EU desde el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) y el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA). “No estamos de acuerdo con la decisión del Departamento de Transporte, le pedí al canciller que se comunicara con Marco Rubio para pedir una reunión en la que participe el secretario de Transporte para preguntar si tienen fundamento esas acciones que se toman de manera unilateral”, puntualizó Sheinbaum. La mandataria exigió respeto para México y aseguró que se busca una reunión conjunta para saber por qué se tomó esa decisión. “No vaya a ser que haya un interés de otro tipo, como político, de apoyar a unas empresas frente a otras. Lo que queremos es respeto y tomar una decisión en conjunto”, apuntó Sheinbaum. ‘Sería muy bueno un acuerdo entre China y EU’, dice Sheinbaum ante reunión de Trump con Xi Jinping Previo a la cumbre de la APEC que será escenario de la reunión entre Donald Trump y Xi Jinping, la presidenta Sheinbaum resaltó que sería muy bueno un acuerdo entre ambos mandatarios. “Sería muy bueno un acuerdo entre China y EU, ayudaría mucho”, agregó la mandataria. Donald Trump afirmó que espera reducir los aranceles que Estados Unidos impuso a China por el tráfico de fentanilo y hablar conXi Jinping sobre el chip de inteligencia artificial Blackwell, producto estrella de Nvidia. La reunión entre Trump y Xi Jinping tendrá lugar a las 11:00 horas, tiempo local en Gyeongju, Corea del Sur, según anunció la Casa Blanca. Sheinbaum destaca recuperación de empleo formal en septiembre La presidenta Sheinbaum destacó la recuperación de empleo formal durante septiembre. La población ocupada reportó su mayor incremento anual desde junio pasado, impulsado por el sector servicios. Se registró un incremento anual de 820 milen septiembre, según el Inegi. ‘¿Qué tal si hay un mexicano?’: Sheinbaum explica protocolo ante ataques de EU a embarcaciones Claudia Sheinbaum explicó que México tiene un protocolo ante los ataques de Estados Unidos a embarcaciones en el océano Pacífico y el Caribe. “Queremos que ese protocolo se mejore en el marco de los acuerdos de seguridad y que se siga operando. Primero, porque no queremos que haya violación a nuestra soberanía. Segundo, porque pudiera haber un mexicano en una de estas embarcaciones”, dijo la mandataria. La presidenta precisó que México no está de acuerdo con ese tipo de ataques ni intervenciones. Además, dejó claro que su gobierno mantendrá el apoyo en esas labores de búsqueda ante el ataque de EU a embarcaciones, sobre todo, por razones humanitarias. Nota tomada de: El Financiero

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Lilly Téllez pide que investiguen a Noroña por viaje a Palestina: Acusa uso indebido de funciones

Lilly Téllez pidió a la SRE y a la FGR que investiguen a Noroña por su viaje a Palestina. (Shutterstock / Cuartoscuro) De acuerdo con Lilly Téllez Gerardo Fernández Noroña violó el reglamento del Senado y la Constitución con su viaje a Palestina y lo acusó de tres delitos. Lilly Téllez no está conforme con la visita de Gerardo Fernández Noroña a Palestina, por lo que pidió al Senado y a la Fiscalía General de la República (FGR) que investiguen las irregularidades relacionadas con su salida a Medio Oriente y con ello emitir sanciones en su contra. A través de una carta dirigida a la presidenta del Senado, Laura Itzel Castillo, Téllez se refirió a Noroña en Palestina, y aseguró que incumple con distintas leyes internas del Senado, por lo que exigió una investigación a fondo, tanto de los recursos como del papel dentro de su visita, ya que el Senado nunca le dio autorización para representar al país, y tampoco la Secretaría de Relaciones Exteriores (SRE). El principal reclamo de Téllez son los recursos con los que Noroña viajó hasta Palestina, país que desde hace dos años es azotado por la ofensiva de Israel. Además, el hecho de ser recibido con honores diplomáticos, así como el uso de vehículos oficiales de representación extranjera. Si las acusaciones proceden, Noroña se encontraría ante una presunta falta al artículo 109 de la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos, que indica que «“se aplicarán sanciones administrativas a los servidores públicos por los actos u omisiones que afecten la legalidad, honradez, lealtad, imparcialidad y eficiencia que deban observar en el desempeño de sus empleos, cargos o comisiones. Dichas sanciones consistirán en amonestación, suspensión, destitución e inhabilitación, así como en sanciones económicas.» «La ciudadanía merece transparencia, rendición de cuentas y saber quién pagó ese viaje“, acusó Lilly Téllez. ¿Por qué Lilly Téllez pidió que investiguen a Noroña? Estas son las irregularidades de su viaje a Palestina Lilly Téllez exige a la Secretaría de Relaciones Exteriores y a la Fiscalía investigar la responsabilidad administrativa y/o penal de Noroña y su viaje a Palestina por estas razones: Finalmente, Lilly Téllez sugirió que Noroña hizo uso indebido de sus atribuciones y facultades, además de que presuntamente usurpó funciones que no le correspondían, entre ellos la representación no autorizada del Estado mexicano, el uso de símbolos oficiales sin facultad legal y obtención de beneficio por un cargo que ya no ostenta (el de presidente del Senado). «Eso tiene que investigarse y, en su caso, sancionarse. No puede ser que nuevamente nos encontremos en la opacidad de la información y en la impunidad a cargo de Morena“, exigió Lilly Téllez. En caso de que se acrediten las irregularidades, Téllez apunta que Noroña tiene que ser señalado por faltas administrativas graves, así como conductas delictivas relacionadas con «cohecho, tráfico de influencias y uso indebido de funciones“. Nota tomada de: El Financiero

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